[发明专利]一种减震效果良好的电线杆运输车有效
申请号: | 201910343167.0 | 申请日: | 2019-04-26 |
公开(公告)号: | CN110091791B | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 辛开兵;辛光亮;何加忠;彭广云 | 申请(专利权)人: | 合肥芮欣电子商务有限公司 |
主分类号: | B60P3/40 | 分类号: | B60P3/40;B60P7/16 |
代理公司: | 合肥道正企智知识产权代理有限公司 34130 | 代理人: | 闫艳艳 |
地址: | 230000 安徽省合肥市高新*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 效果 良好 电线杆 运输车 | ||
本发明公开了一种减震效果良好的电线杆运输车,包括下车架,下车架的一侧的上端固定连接有防撞圆柱,防撞圆柱的上端固定连接有上车架,防撞圆柱的两侧端的固定连接有第一圆柱,第一圆柱的侧端固定连接有平衡柱,平衡柱的中部固定连接有第二圆柱,平衡柱的另一侧端固定连接有第三圆柱,上车架的下端面固定连接有减震装置,第二圆柱的侧端转动连接有电机,第二圆柱的圆侧面固定连接有举撑杆,举撑杆的另一端固定连接有环形夹。本发明提供的过一种减震效果良好的电线杆运输车结构新颖,当电线杆放置到运输车时无震动,能有效的避免电线杆因过重而损伤运输车体,并且在运输途中也适应道路不平地区。
技术领域
本发明涉及电力技术领域,具体涉及一种减震效果良好的电线杆运输车。
背景技术
随着经济的不断发展,各行各业对电力的需求不断增长,随处可见电力工程的施工现场,而运输电线杆更是必不可少的施工环节,目前电力施工现场的电线杆运输工作流程还使用比较原始的工作器具,在电线杆运输工程中,还是依据吊链或是吊车完成电线杆的吊装工作,运输基本是靠农用拖拉机加炮车这种工作方式,很大程度上依赖工程现场的工作环境,由于现场卸电线杆需要吊车进场,所以对于场地要求比较严格,如果赶上农作物生长季节,由于土地松软加上农作物阻挡,施工难度很大,投入的人力物力也相应增加。对于山地施工,由于山路崎岖,拖拉机加炮车大约有10米长,电线杆根本无法在山间小路上运输,只能用人工,危险程度高。
公开号为CN105416349A的中国发明专利申请,包括带有车轮的车架,在车架上设置有用于固定电线杆的固定板,固定板的横截面为圆弧形,在固定板上设置有行程开关,行程开关与报警装置连接,报警装置包括与行程开关连接的控制器,控制器通过报警器驱动电路与报警器连接,另外,在车架的一侧设置有液压缸,液压缸的伸缩杆固定在固定板上,该方案的装置,便于在田间运输电线杆,节省了人力,而且有报警装置,当电线杆从本装置上掉落时,会发出报警,避免伤人事故的发生。
上述发明在电线杆搬运到车上的时候很费力,也很浪费人力和物力,加上在运输的过程中电线杆太重,可能在遇到颠簸路段的时候,会很大程度的损坏装置,严重的时候会导致装置坏损,故而提出一种方便使用且具有减震功能的电力电线杆运输车。
发明内容
本发明提供的过一种减震效果良好的电线杆运输车结构新颖,当电线杆放置到运输车时无震动,能有效的避免电线杆因过重而损伤运输车体,并且在运输途中也适应道路不平地区。
一种减震效果良好的电线杆运输车,包括下车架,所述下车架的一侧的上端固定连接有防撞圆柱,所述防撞圆柱的上端固定连接有上车架,所述防撞圆柱的两侧端的固定连接有第一圆柱,所述第一圆柱的侧端固定连接有平衡柱,所述平衡柱的中部固定连接有第二圆柱,所述平衡柱的另一侧端固定连接有第三圆柱,所述上车架的下端面固定连接有减震装置,所述第二圆柱的侧端转动连接有电机,所述第二圆柱的圆侧面固定连接有举撑杆,所述举撑杆的另一端固定连接有环形夹;
所述减震装置包括U型环,所述U型环的两侧中部固定连接有复位弹簧,所述U型环的中部固定连接有抵压柱,所述抵压柱的上方固定连接有减震块,所述减震块的上端面固定连接在上车架的下端面上。
所述第二圆柱固定连接有第一支撑柱,所述第一支撑柱的下端面固定连接在下车架的上端面,所述第二圆柱固定连接有第二支撑柱,所述第二支撑柱的下端面固定连接在下车架的上端面。
所述第二圆柱和第三圆柱的上端均固定连接有橡胶板,且橡胶板的上端抵触连接在抵压柱的下端面。
所述抵压柱和减震块上均设置有圆孔。
所述减震装置设有两个。
所述第三圆柱固定连接有刹车杆,所述刹车杆的另一端固定连接有入地头。
所述环形夹包括固定片,所述固定片的侧端固定连接有固定竖轴,所述固定竖轴的侧端固定连接有夹紧装置,所述环形夹包裹有电线杆。
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