[发明专利]一种具有辅助制动功能的电梯对重

说明书

本发明公开了一种具有辅助制动功能的电梯对重，包括对重架、对重块，所述对重架的两侧面设有导靴，所述对重架、对重块呈U形设置，所述导靴的侧壁面上开设有通槽，所述导靴的外侧面上设有固定罩，该固定罩内设有转轮，所述转轮的端面上设有位置感应块，所述固定罩上设有转速传感器，该转速传感器与位置感应块相对，本发明提供的这种具有辅助制动功能的电梯对重，摆脱了现有技术中对重制动控制对曳引绳状态的依赖，提高了制动的可靠性。

技术领域

本发明属于电梯技术领域，具体来说是一种具有辅助制动功能的电梯对重。

背景技术

电梯对重是电梯曳引系统的一个组成部分，其作用在于减少曳引电机的功率和曳引轮、涡轮上的力矩；对重装置位于井道内，通过曳引绳经曳引轮与轿厢连接。在电梯运行过程中，对重装置通过对重导靴在对重导轨上滑行，起平衡作用，对重装置由对重架和对重铁块两部分组成。

现有技术中，电梯的制动的主要方向有两个，第一是电梯抵达目的地时的制动，第二是电梯超速时的限速制动；电梯启停的制动主要是通过制动器对曳引电机的输出轴进行制动，而电梯的限速制动则主要是通过对重上的限速器或者张紧轮来实现制动。常见的限速器均是通过曳引绳的张紧度来控制限速器的工作，当电梯超速时，曳引绳处于紧绷状态，继而拉动电磁开关，在电磁力的控制下制动片与导轨相接处，达到降速的目的；其缺点是制动控制完全依赖于曳引绳的状态，具有不稳定性。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本发明提供一种具有辅助制动功能的电梯对重，摆脱了现有技术中对重制动控制对曳引绳状态的依赖，提高了制动的可靠性。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种具有辅助制动功能的电梯对重，包括对重架、对重块，所述对重架的两侧面设有导靴，其特征在于；

所述对重架、对重块呈U形设置，所述对重架的两侧内壁面上设有固定轨，所述对重块的两端设有与固定轨相适配的凹槽，所述对重架的顶端设有固定板， 所述对重块的中间部段上设有固定孔，该固定孔内插接有螺纹杆，该螺纹杆的顶端与固定板相固定，所述螺纹杆上旋接有U形固定块，该U形固定块与对重块相抵靠；

所述固定板的顶端面上固定有液压油泵、循环油缸，所述导靴的侧壁面上开设有通槽，所述导靴的外侧面上设有固定罩，该固定罩内设有转轮，该转轮经转轴可转动的与固定罩内壁面相固定，所述转轮通过通槽部分的位于导靴内，所述转轮的端面上设有位置感应块，所述固定罩上设有转速传感器，该转速传感器与位置感应块相对，所述转速传感器、液压油泵均电连接至电控单元；

所述导靴的正下方设有制动靴，该制动靴的侧端面上固定有液压柱，该液压柱内设有液压滑塞，该液压滑塞可滑动的伸入制动靴内，所述液压柱经液压管与液压油泵相通。

在本发明中，所述转轮的圆周面上套设有防滑橡胶圈层。

在本发明中，所述液压柱上设有电控限压阀，该电控限压阀与电控单元电连接，所述电控限压阀经液压管与循环油缸相通。

在本发明中，所述液压柱内设有进油口、回油口，所述进油口经液压管与液压油泵相通，所述回油口上设有电控回油阀，该电控回油阀与电控单元电连接，所述电控回油阀经液压管与循环油缸相通。

在本发明中，所述液压柱内设有压力传感器，该压力传感器与电控单元电连接。

与现有技术相比，实施本发明中的这种具有辅助制动功能的电梯对重，具有以下有益效果：

1.导靴自身通过转轮与导轨接触，提高了对重在导轨上运行的平稳性。

2.U形设置的对重架和对重块提高了对重安装后的稳定性，避免对重块之间因间隙而抖动。

3.通过转轮更加直观有效的感应对重运行速度，及时启动制动靴进行限速制动，提高制动效率，避免因限速绳发生故障而导致的限速不及时。