[发明专利]基于云平台的轨道交通监控方法及系统在审
申请号: | 201910343437.8 | 申请日: | 2019-04-26 |
公开(公告)号: | CN110104033A | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 张长开;解凯;张志学;李莹;王皓月;杜力 | 申请(专利权)人: | 南京南瑞继保电气有限公司;南京南瑞继保工程技术有限公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00;H04L12/24;H04L29/08 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 王军红;张颖玲 |
地址: | 211100 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车站数据 主用控制中心 备用状态 轨道交通 站服务器 灾备 数据存储 数据处理 云平台 监控 虚拟服务器 传输 数据备份 运行状态 中心检测 车站 转换 | ||
本发明提供了基于云平台的轨道交通监控方法及系统,其中所述轨道交通监控方法包括:车站端将车站数据传输至集中站服务器,其中,所述集中站服务器为虚拟服务器;所述集中站服务器将所述车站数据分别传输至处于值班状态的主用控制中心和处于备用状态的灾备中心,其中,处于值班状态的所述主用控制中心用于对所述车站数据进行数据处理及数据存储,处于备用状态的所述灾备中心用于对所述车站数据进行数据备份;若所述灾备中心检测到所述主用控制中心出现故障,则将运行状态由备用状态转换为值班状态,对所述车站数据进行数据处理及数据存储。
技术领域
本发明属于数据处理技术领域,尤其涉及基于云平台的轨道交通监控方法及系统。
背景技术
随着轨道交通建设规模的不断扩大,线路数量与车站数量的不断增长,轨道交通运营过程中所产生的车站数据存在被监控的需求,通过监控车站数据,可获知轨道交通的运营情况,还可根据车站数据调整车站设备,实现对轨道交通的管控。
在现有技术中,通常是在车站内搭建车站级物理服务器,并通过构建中心级物理服务器,将多个车站级物理服务器接入中心级物理服务器,从而在中心级物理服务器实现多个车站的车站数据的监控。但是,根据现有技术中的监控架构进行轨道交通监控的建设成本高,且运维效率差,不利于进行对轨道交通的监控工作。
发明内容
有鉴于此,本发明的主要目的在于提供一种基于云平台的轨道交通监控方法及系统,能够减少轨道交通监控的建设成本,提升运维效率。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
本发明实施例的第一方面提供了一种基于云平台的轨道交通监控方法,包括:
车站端将车站数据传输至集中站服务器,其中,所述集中站服务器为虚拟服务器;
所述集中站服务器将所述车站数据分别传输至处于值班状态的主用控制中心和处于备用状态的灾备中心,其中,处于值班状态的所述主用控制中心用于对所述车站数据进行数据处理及数据存储,处于备用状态的所述灾备中心用于对所述车站数据进行数据备份,所述集中站服务器和所述主用控制中心位于主用控制中心云平台的服务范围内,所述灾备中心位于灾备中心云平台的服务范围内;
若所述灾备中心检测到所述主用控制中心出现故障,则将运行状态由备用状态转换为值班状态,对所述车站数据进行数据处理及数据存储。
在一种实现方式中,所述车站端包括降级服务器,所述轨道交通监控方法还包括:
所述车站端将所述车站数据传输至处于备用状态的所述降级服务器,处于备用状态的所述降级服务器用于在接收所述车站数据后丢弃所述车站数据;
若所述降级服务器检测到所述车站端与所述集中站服务器出现通信故障,则将运行状态由备用状态转换为值班状态,对所述车站数据进行数据处理及数据存储。
在一种实现方式中,所述车站端包括监控工作站,所述轨道交通监控方法还包括:
所述车站端将所述车站数据传输至所述监控工作站,所述监控工作站用于显示所述车站数据。
在一种实现方式中,所述轨道交通监控方法还包括:
所述车站端确定接收的控制数据的检验结果,所述控制数据用于对所述车站端的车站设备进行控制;
若所述检验结果为检验通过,则所述车站端根据所述控制数据控制所述车站设备。
在一种实现方式中,所述车站端确定接收的控制数据的检验结果,包括:
所述车站端将控制数据传输至所述集中站服务器,获取所述集中站服务器关于所述控制数据的检验结果;或
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