[发明专利]磁悬浮列车电磁铁温升检测方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种磁悬浮列车电磁铁温升检测方法，该方法包括以下步骤：当检测到存在磁悬浮列车通过时，获取磁悬浮列车各电磁铁的温度值；分别判断各温度值是否高于预设的温度阈值；若存在温度值高于温度阈值，则确定磁悬浮列车存在处于温升状态的电磁铁。应用本发明实施例所提供的技术方案，较大地节省了时间和人力，提高了获得的温度数据的准确性，相较于现有技术中通过人工检测电磁铁温度的方式，较大地降低了时延。本发明还公开了一种磁悬浮列车电磁铁温升检测装置、设备及存储介质，具有相应技术效果。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别是涉及一种磁悬浮列车电磁铁温升检测方法、装置、设备及计算机可读存储介质。

背景技术

磁悬浮列车是一种采用电磁力实现列车悬浮、导向，并利用直线电机驱动的系统。车载电磁铁是列车系统的重要部件，起着悬浮、导向及感应发电等功能。以长沙磁浮快线为例，列车的悬浮系统由悬浮控制器、悬浮电磁铁和悬浮传感器等三大部分组成。其中，悬浮电磁铁相当于执行机构，只要电磁铁的线圈通电，即可产生电磁吸力，最终实现列车的悬浮。由于考虑到电磁铁的绝缘问题，电磁铁线圈采用高温绝缘试纸包裹，电磁铁的内部采用了浸漆处理，电磁铁的外部也灌注了环氧树脂，电磁铁散热的形式为被动散热，是利用列车在运行时的风速将电磁铁的热量带走。不过由于环境温度过高或者列车静浮时间过久等因素影响，列车电磁铁温度会升高，整体而言，电磁铁的散热效果不佳，严重时会导致励磁线圈烧毁而无法正常工作。

目前，列车电磁铁的温升监测主要靠人工检测的方式，列车在运行时，无法及时得到电磁铁温升数据，只能待列车回库后依靠读取电磁铁外表面黏贴的温度试纸和手持温度枪现场采集等方式获得相关数据，该温度检测方式费时费力，且获得的温度数据具有不准确性和延迟性。

综上所述，如何有效地解决通过人工检测磁悬浮列车电磁铁的温度费时费力，获得的温度数据具有不准确性和延迟性等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种磁悬浮列车电磁铁温升检测方法，该方法较大地节省了时间和人力，提高了获得的温度数据的准确性，较大地降低了时延；本发明的另一目的是提供一种磁悬浮列车电磁铁温升检测装置、设备及计算机可读存储介质。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种磁悬浮列车电磁铁温升检测方法，包括：

当检测到存在磁悬浮列车通过时，获取所述磁悬浮列车各电磁铁的温度值；

分别判断各所述温度值是否高于预设的温度阈值；

若存在所述温度值高于所述温度阈值，则确定所述磁悬浮列车存在处于温升状态的电磁铁。

在本发明的一种具体实施方式中，在确定所述磁悬浮列车存在处于温升状态的电磁铁之后，还包括：

将处于温升状态的电磁铁设定为目标电磁铁；

对所述目标电磁铁在所述磁悬浮列车中的位置进行定位。

在本发明的一种具体实施方式中，对所述目标电磁铁在所述磁悬浮列车中的位置进行定位，包括：

利用预设的激光位移传感器对所述磁悬浮列车中两侧分别经过所述激光位移传感器的电磁铁个数进行统计，得到个数统计结果；

根据所述个数统计结果计算所述目标电磁铁在所述磁悬浮列车中的位置。

在本发明的一种具体实施方式中，在对所述目标电磁铁在所述磁悬浮列车中的位置进行定位之后，还包括：

向监控中心发送获取到的定位信息，以利用所述监控中心的显示器对所述定位信息进行显示。

在本发明的一种具体实施方式中，在确定所述磁悬浮列车存在处于温升状态的电磁铁之后，还包括：