[发明专利]一种机油压力开关

说明书

一种机油压力开关，属于内燃发动机技术领域，包括壳体、密封圈、膜片、顶杆、动触点片、静触点片、弹簧、插头总成，动触点片包括触点、触点桥、本体，顶杆上设计有限位台和凹槽，动触点片上的触点桥设计有上翘的角度，触点的最高点位置高度大于限位台高度，有效地解决了触点在高压下过快磨损、高频振动信号不稳定等问题，提高了产品稳定性及使用寿命。

技术领域

本发明涉及内燃发动机技术领域，特别涉及内燃发动机用一种机油压力开关。

背景技术

内燃发动机用机油压力开关在发动机润滑系统的作用是探测主油道中的压力，当油压高于设定压力值时，机油压力开关内部动触点片与静触点片接触，电路接通，传递信号至发动机控制单元，发动机控制单元会根据信号控制机油油压，从而实现油压处在一个合理的范围，避免发动机因润滑不良导致损坏。

为便于理解，参考图1对现有技术中一种典型的机油压力开关做详细原理说明。

目前，汽车发动机使用的机油压力开关，安装在油底壳内或气缸体上，主要由壳体1、密封圈2、膜片3、顶杆4、动触点片5、静触点片6、弹簧7、插头总成8组成。其工作原理为：当油道油压低于设定值时，机油压力开关内的动触点片5承受弹簧7的弹力复位，动触点片5和静触点6不接触，开关处于断开状态；当油道油压高于设定值时，油压推动机油压力开关内的膜片3，膜片3通过推动顶杆4，顶杆4受力传递至动触点片5，使动触点片5推动弹簧7压缩，动触点片5和静触点片6接触闭合，开关接通，传递信号至发动机控制单元，发动机控制单元根据信号控制机油油压，从而保证机油油道压力处在一个合理的范围。

但是，实际工况下，油道内的油压会有不同程度的波动，油道内的高压和高频波动会直接传递至机油压力开关的触点上，触点承受高压或高压高频波动，如果触点没有保护机构，会导致触点过快磨损损耗或引发高频振动，从而造成油压信号的不稳定或开关寿命的降低。

综上所述，如何有效保证机油压力开关在持续高压或高频高压状态下，使触点有保护机构保护，从而降低磨损，提高产品使用寿命，是目前本领域技术人员急需解决的。

发明内容

本发明的目的是提供一种机油压力开关，有效地解决机油压力开关的触点过快磨损、高频振动信号不稳定等问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种机油压力开关，包括壳体、与所述壳体配合的密封圈、设置在壳体内部且与密封圈配合的的膜片、与所述膜片配合的顶杆、设置在顶杆上端的动触点片、与所述动触点片配合的静触点片、与所述动触点片连接的弹簧、与所述弹簧另一端连接的插头总成，所述动触点片包括触点、触点桥、本体。

所述顶杆设置在膜片与动触点片之间，所述静触点片与壳体过盈配合固定在一定位置，无压力状态时，所述顶杆受弹簧弹力复位，此时顶杆与静触点片不接触，随着油压的增大，所述膜片承受油道油压，膜片受力推动推杆移动，所述推杆推动动触点片克服弹簧力移动，从而实现动触点片与静触点片接触，开关接通。

所述动触点片上的触点桥设计有上翘的角度，该触点桥具有弹性，当动触点片受力移动时，触点桥翘起的一端会先接触静触点片，触点桥利用自身弹性形变缓冲高频高压冲击，保护触点不承受过大压力，降低冲击磨损。

所述顶杆上设计有限位台，所述动触点片的触点设计的最高点位置高度大于所述限位台高度，设定限位压力值为高压状态下的某一设定压力值，当油压低于限位压力值时，所述限位台与静触点片不接触，此时，动触点片将根据实际的油压大小，克服弹簧弹力产生位移，使触点断开或者接触静触点片；当油压高于限位压力值时，限位台与静触点片接触，限位台承受油压的大部分压力，此时，动触点片上的触点会以一定的弹力同时接触静触点片，从而实现保护触点的目的，保持开关通路。

所述顶杆上设计有凹槽，所述凹槽的设计意图在于保证动触点桥可在一定压力下具有下行运动空间，保证触点桥在高频高压冲击状态下的移动范围，保证了触点的可靠性。