[发明专利]电动装载机刹车能量回收传动机构

说明书

本发明涉及电动装载机，具体是一种电动装载机刹车能量回收传动机构。括变速箱上、下箱体，第一输出轴和第二输出轴安装在上箱体内，第一输出轴安装第一齿轮，第二输出轴安装第二齿轮，下箱体内安装有行星齿轮组，上箱体与下箱体之间设有中间轴，中间轴的一端与行星齿轮组的太阳轮连接，其特征在于：中间轴的另一端上安装双联齿轮，该双联齿轮通过键与中间轴连接，双联齿轮分别与第一齿轮和第二齿轮啮合。在电动装载机减速的过程中，收油门踏板，形成阻力，起到刹车和反充电的效果，提高工效。

技术领域

本发明涉及电动装载机，具体是一种电动装载机刹车能量回收传动机构。

背景技术

电动装载机在工作过程中，刹车最为频繁，刹车后加油浪费大量的电量，电动装载机的变速箱的上箱体和下箱体之间采用单向超越离合器，刹车能量不能回收。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种电动装载机刹车能量回收传动机构，为电动装载机的电池组充电。

一种电动装载机刹车能量回收传动机构，包括变速箱上、下箱体，第一输出轴和第二输出轴安装在上箱体内，第一输出轴安装第一齿轮，第二输出轴安装第二齿轮，下箱体内安装有行星齿轮组，上箱体与下箱体之间设有中间轴，中间轴的一端与行星齿轮组的太阳轮连接，其特征在于：中间轴的另一端上安装双联齿轮，该双联齿轮通过键与中间轴连接，双联齿轮分别与第一齿轮和第二齿轮啮合。

采用上述技术方案的本发明，与现有技术相比，有益效果是：

在电动装载机减速的过程中，收油门踏板，形成阻力，起到刹车和反充电的效果，提高工效。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图；

图中：上箱体1；第一输出轴2；第二输出轴3；第一齿轮4；第二齿轮5；双联齿轮6；中间轴7；键8；下箱体9；行星齿轮组10。

具体实施方式

下面结合附图和实施例详述本发明。

参阅图1，一种电动装载机刹车能量回收传动机构，由上箱体1、第一输出轴2、第二输出轴3、第一齿轮4、第二齿轮5、双联齿轮6、中间轴7、键8、下箱体9和行星齿轮组10构成。

电动装载机的变速箱由上箱体1和下箱体9构成，上箱体1内安装第一输出轴2和第二输出轴3，第一输出轴2安装第一齿轮4，第二输出轴3安装第二齿轮5。下箱体9内安装行星齿轮组10。

上箱体1与下箱体9之间安装中间轴7，中间轴7的一端与行星齿轮组10的太阳轮连接，中间轴7的另一端上安装双联齿轮6，双联齿轮6通过键8与中间轴7连接，双联齿轮6分别与第一齿轮4和第二齿轮5啮合。

以上所述仅为本发明较佳可行的实施例而已，并非因此局限本发明的权利范围，凡运用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本发明的权利范围之内。