[发明专利]集成门闩锁组件、车辆以及操作车辆的滑动门的方法

说明书

本发明涉及集成门闩锁组件、车辆以及操作车辆的滑动门的方法。滑动门的集成门闩锁组件可包括安装在滑动门的下前方处的板、安装在板的前部的前闩锁部、以及安装在板处以便与前闩锁部向车辆的后部隔开的保持打开闩锁部。当滑动门关闭时，前闩锁部通过抑制形成在车身处的关闭锁扣维持滑动门的关闭状态，并且当滑动门开始打开时释放关闭锁扣的限制。当滑动门打开时，保持打开闩锁部通过抑制滑动门的滑动维持打开状态并且释放该限制使得滑动门可以滑动。

相关申请的交叉引证

本申请要求于2018年6月26日提交的韩国专利申请第10-2018-0073556号的优先权，该申请通过引证结合于本文中。

技术领域

本公开内容涉及应用于车辆的滑动门的门闩锁组件。

背景技术

存在允许乘客进入或退出车辆内部的几种类型的车门。

如图1所示，在诸如货车等的车辆1中，应用了沿着车辆的侧面打开和关闭的滑动门2。

用于关闭滑动门2的前闩锁111和后闩锁113分别安装在滑动门2的前端和后端处。当车门关闭时，前闩锁111和后闩锁113保持关闭并且使滑动门2的前端和后端与车辆1的车身啮合，从而在侧面碰撞的情况下满足其中安装有滑动门2的部分的强度标准。

另外，为了使滑动门2在滑动门2的前部保持打开，在滑动门2的前端处安装保持打开闩锁112。当滑动门2完全打开时，保持打开闩锁112保持滑动门2打开，使得乘坐者易于上车或下车。

同时，前闩锁111、后闩锁113和保持打开闩锁112利用线缆连接至远程控制器114，当在滑动门2的内部和外部分别操作内把手和外把手时，它们被操作。当内把手和外把手被操纵时，线缆由远程控制器114拉伸以激活前闩锁111、后闩锁113和保持打开闩锁112。

然而，根据常规技术的门闩锁具有的问题在于通过将前闩锁111、后闩锁113和保持打开闩锁112的重量施加至滑动门2，滑动门2的重量增加。

此外，前闩锁111的安装使得难以组装滑动门2的面板并且难以设置滑动门2的玻璃上下布局。

前述内容仅旨在帮助理解本公开内容的背景技术，而并非旨在表示本公开内容落在本领域的技术人员已知的相关技术的范围内。

发明内容

本公开的实施方式涉及应用于车辆的滑动门的门闩锁组件。具体实施方式涉及滑动门的集成门闩锁组件，其中，整体形成维持车门的关闭状态的前门闩锁和维持车处门的打开状态的保持打开闩锁。

本公开内容的实施方式可以解决上述问题并且提供滑动门的集成门闩锁组件，其能够减少安装在滑动门的闩锁的数量并且通过在车辆的滑动门中集成前闩锁和保持打开闩锁来执行滑动门的关闭维持或打开维持的功能。

根据本公开内容的实施方式的滑动门的集成门闩锁组件，安装在可滑动安装在车辆的侧表面上的滑动门上以维持滑动门的打开状态或关闭状态，该集成门闩锁组件可包括安装在滑动门的下前方处的板。当滑动门关闭时，安装在板的前部中的前闩锁部通过抑制形成在车身处的关闭锁扣来维持滑动门的关闭状态，并且当滑动门开始打开时，释放关闭锁扣的限制。当滑动门打开时，安装在板处以便与前闩锁部向车辆的后部隔开的保持打开闩锁部通过抑制滑动门的滑动维持打开状态，并且当滑动门开始关闭时，释放该限制使得滑动门可以滑动。

板可以固定至滑动门的下部并且安装在下支架处的与地面平行的上表面处，该下支架形成为从滑动门弯曲为与地面平行。

可以在板上形成关闭锁扣通过其进入和退出的切口槽。

前闩锁部可包括：关闭操纵杆，安装在板上以便当关闭线缆通过乘客的操作拉伸时旋转；关闭卡合件，形成有关闭锁扣可以进入和退出的“U”型的切口槽，并且安装为可在板上旋转。当关闭操纵杆旋转时关闭杆使关闭卡合件旋转，以便关闭卡合件的切口槽和板的切口槽对齐。