[发明专利]一种固定式颗粒捕集器再生系统

说明书

本发明公开了一种固定式颗粒捕集器再生系统，该系统包括：加热装置、燃烧室、尾气净化装置和控制器；所述燃烧室为具有上下开口且内部中空的腔室，用于放置颗粒捕集器；所述加热装置与所述燃烧室的下开口通过管件连接，用于加热所述颗粒捕集器；所述燃烧室的上开口与所述尾气净化装置连接；所述控制器分别与所述加热装置和所述燃烧室控制连接，用于根据所述燃烧室的相关参数，调整所述加热装置的功率。该系统在燃烧过程中通过控制器保证再生温度维持在适宜的范围内，不会使颗粒捕集器活性遭到破坏，从而达到高效无损清洁颗粒捕集器的效果；为车用、船用等颗粒捕集器提供了一种有效的线下再生手段，解决颗粒捕集器长时间使用后的堵塞问题。

技术领域

本发明涉及汽车发动机颗粒捕捉器的再生领域，具体涉及一种固定式颗粒捕集器再生系统。

背景技术

自2018年1月起国家第五阶段机动车污染物排放标准(简称国Ⅴ)在全国范围内实施，而在2020年7月即将实施的国Ⅵ更是被称为当今世界上最严格的排放标准。由于柴油机的PM排放量约为汽油机的30-80倍，颗粒捕集器在国Ⅴ标准的柴油车中已广泛使用。而国Ⅵ标准不仅对颗粒物质量PM的限制更为严格，降低为3mg/kg；还增加了对颗粒物数量(PN)的控制，规定PN不得高于6×10¹¹个/km。传统的车用后处理系统是不能满足这个要求的，发动机机后处理系统加装颗粒捕集器势在必行。

在颗粒捕集器的推广过程中，再生技术是颗粒捕集器的核心技术和研究难题。颗粒捕集器的功用是捕捉汽车尾气中的颗粒，所以在颗粒捕集器的长期使用过程中，颗粒捕集器中就会沉积大量的积碳，严重影响汽车的性能。传统的车内再生技术存在一些问题，比如技术手段复杂，再生温度过高导致载体破坏等。

因此如何解决上述技术问题，研究一种有效的可再生方式是从业人员亟待解决的问题。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提供一种固定式颗粒捕集器再生系统，经加热装置加热后的高温气体进入燃烧室，使颗粒捕集器中的积碳燃烧，燃烧过程中通过获取燃烧室反馈相关参数，实时调整加热装置的功率；燃烧生成的废气通过尾气净化装置后流入大气中，完成颗粒捕集器的再生。本发明为车用、船用等颗粒捕集器提供了一种有效的线下再生手段，解决颗粒捕集器长时间使用后的堵塞问题。

本发明提供一种固定式颗粒捕集器再生系统，包括：加热装置、燃烧室、尾气净化装置和控制器；

所述燃烧室为具有上下开口且内部中空的腔室，用于放置颗粒捕集器；

所述加热装置与所述燃烧室的下开口通过管件连接，用于加热所述颗粒捕集器；

所述燃烧室的上开口与所述尾气净化装置连接；

所述控制器分别与所述加热装置和所述燃烧室控制连接，用于根据所述燃烧室的相关参数，调整所述加热装置的功率。

进一步地，所述燃烧室上下开口处分别设有第一温度传感器和第二温度传感器；所述燃烧室内还设有压差传感器；

所述控制器分别连接所述第一温度传感器、第二温度传感器和所述压差传感器，用于获取温度和压力差参数；并根据所述温度和压力差参数，调整所述加热装置的功率。

进一步地，所述燃烧室内还设有压力传感器，所述加热装置一侧还设有与加热装置连接的稳压阀；所述控制器分别与所述压力传感器和所述稳压阀连接。

进一步地，所述加热装置内还设有与所述控制器连接的空气流量传感器，用于检测所述加热装置内的空气流量。

进一步地，还包括鼓风机；所述鼓风机通过直管与所述加热装置连接；所述直管上设有与所述控制器连接的进气阀。

进一步地，所述尾气净化装置包括：依次连接的排气阀、颗粒捕集器和SCR催化器；所述控制器与所述排气阀控制连接。