[发明专利]节流集成模块、空调系统及车辆有效
申请号: | 201910346279.1 | 申请日: | 2019-04-26 |
公开(公告)号: | CN111845245B | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 何贤;钱程;苏健;胡静 | 申请(专利权)人: | 盾安汽车热管理科技有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟 |
地址: | 311835 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节流 集成 模块 空调 系统 车辆 | ||
1.一种节流集成模块,其特征在于,包括:
主体(10);
接入组件(20),所述接入组件(20)设置在所述主体(10)上,所述接入组件(20)包括机组接入部(21)、节流元件(22)以及电池包接入部(23),所述节流元件(22)通过冷媒管连通在所述机组接入部(21)和所述电池包接入部(23)之间;
接出组件(30),所述接出组件(30)设置在所述主体(10)上,所述接出组件(30)包括机组接出部(31)和电池包接出部(32),所述机组接出部(31)和所述电池包接出部(32)之间通过冷媒管连通;
所述接入组件(20)还包括第一分液器(24),所述第一分液器(24)包括一个入口和多个出口,所述节流元件(22)为多个,其中,所述第一分液器(24)的入口通过冷媒管道与所述机组接入部(21)连通,所述第一分液器(24)的出口通过冷媒管道与所述节流元件(22)的入口一一对应地连通;
所述接出组件(30)还包括:第三分液器(33),所述第三分液器(33)包括多个入口和一个出口;第四分液器(34),所述第四分液器(34)包括多个入口和一个出口,所述第四分液器(34)的入口通过冷媒管道与所述第三分液器(33)的入口一一对应的连通,所述第四分液器(34)的出口通过冷媒管道与所述机组接出部(31)连通。
2.根据权利要求1所述的节流集成模块,其特征在于,所述接入组件(20)还包括多个第二分液器(25),所述第二分液器(25)包括一个入口和多个出口,所述电池包接入部(23)为多个,其中,所述节流元件(22)的出口通过冷媒管道与所述第二分液器(25)的入口一一对应地连通,所述第二分液器(25)的出口通过冷媒管道与所述电池包接入部(23)一一对应地连通。
3.根据权利要求2所述的节流集成模块,其特征在于,所述第一分液器(24)的出口为三个,所述第二分液器(25)的出口为两个,所述第三分液器(33)的入口为两个,所述第四分液器(34)的入口为三个。
4.根据权利要求3所述的节流集成模块,其特征在于,所述第一分液器(24)的出口为四个,所述第二分液器(25)的出口为两个,所述第三分液器(33)的入口为两个,所述第四分液器(34)的入口为四个。
5.根据权利要求3所述的节流集成模块,其特征在于,所述接出组件(30)还包括温压检测元件(36),所述温压检测元件(36)设置在所述机组接出部(31)和所述电池包接出部(32)之间的冷媒管道上。
6.根据权利要求5所述的节流集成模块,其特征在于,所述温压检测元件(36)设置在所述第三分液器(33)的出口和所述第四分液器(34)的入口之间的冷媒管道上。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的节流集成模块,其特征在于,所述主体(10)为钣金件。
8.一种空调系统,包括节流集成模块,其特征在于,所述节流集成模块为权利要求1至7中任一项所述的节流集成模块。
9.一种车辆,包括空调系统,其特征在于,所述空调系统为权利要求8所述的空调系统。
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