[发明专利]动质与静质平衡的方法

说明书

动质与静质平衡的方法，包括动质与静质相互转变的装置，该装置由净化器顶盖、进风百叶窗、出风百叶窗、净化器底座、净化器侧板、控制箱、有毒气体检测仪、静电喷雾装置、固液吸收装置组成。动质与静质平衡的方法是采取材料隔离、粒子加速、高压放电、热裂分解、燃烧净化、冷凝回收、液体吸收、固体吸附、空气过滤、静电除尘、喷雾除尘等方法将有害的动质（中子、质子、电子、离子、原子、分子、官能团及可悬浮颗粒物）转变成静质转移出大气圈，将有益的动质的前体物质从水圈、岩石圈、生物圈、外太空转变成动质转移到大气圈中，调节大气圈中有益动质的浓度，创造适合形成生物多样性的环境和条件，延长人类在地球上的生存时间。

技术领域

本发明涉及一种动质与静质平衡的方法，属于环保领域。

背景技术

工业的发展、人口的增多、城镇化的扩张导致环境污染问题突出、“雾霾”天气频发。空气污染物包括汽车尾气、工业废气、工业扬尘、建筑扬尘以及森林火灾、供热、烹调过程中产生的烟气，主要成分是硫氧化物、氮氧化物、挥发性有机化合物及其他化合物，这些物质在相互作用下形成细小颗粒物，能在大气中长时间停留、远距离输送、可严重危害人体健康（PM₁₀可进入人体的呼吸道，PM_2.5可直接进入支气管和肺部，均可引发严重的呼吸道疾病）。2012年2月29日，国务院发布《环境空气质量标准》（GB3095-2012），规定了我国空气质量评价中细颗粒物（PM_2.5）的浓度限值。2013年11月，世界卫生组织宣布空气污染物是地球上“最危险的环境致癌物质之一”。

为减少空气中的可吸入性悬浮颗粒物，英国出台了《清洁空气法》，伦敦市政府对进入市中心的私家车征收“拥堵费”；东京市政府立法要求汽车加装过滤器，并禁止柴油发动机汽车驶入城区；罗马实行“绿色周日”活动，只有电动汽车才能上街行驶。2017年，我国提出了“坚决打好蓝天保卫战”。由于缺乏有效的技术手段，大气污染物的浓度仍在迅速增加。目前，还没有一种动质与静质平衡的方法。

发明内容

为实现上述目的，本发明所采用的技术解决方案是，提供一种动质与静质平衡的方法，包括动质与静质相互转变的装置，该装置由净化器顶盖、进风百叶窗、出风百叶窗、净化器底座、净化器侧板、控制箱、有毒气体检测仪、静电喷雾装置、固液吸收装置组成。动质与静质平衡的方法是采取材料隔离、粒子加速、高压放电、热裂分解、燃烧净化、冷凝回收、液体吸收、固体吸附、空气过滤、静电除尘、喷雾除尘等方法将有害的动质（中子、质子、电子、离子、原子、分子、官能团及可悬浮颗粒物）转变成静质转移出大气圈，将有益的动质的前体物质从水圈、岩石圈、生物圈、外太空转变成动质转移到大气圈中，调节大气圈中有益动质的浓度，创造适合形成生物多样性的环境和条件，延长人类在地球上的生存时间。

动质与静质相互转变的装置通常安装在有毒中子、质子、电子、离子、原子、分子、官能团、悬浮颗粒物多发区以及人口密集区的道路两侧或建筑物上，利用静电、水雾、固体和液体吸收材料，清除大气圈中有毒物质，改善空气质量，提高空气能见度；利用高压电晕放电产生负离子净化空气（负离子对微生物、细菌、病毒均有灭活作用），调节正、负离子浓度比。

本发明中提出“动质与静质平衡原理”：

动质指地球大气圈中能自由运动的中子、质子、电子、离子、原子、分子、官能团及悬浮颗粒物；静质指生物圈、水圈、岩石圈、宇宙中的中子、质子、电子、离子、原子、分子、官能团及悬浮颗粒物的前体物质。

在一定的条件下，动质与静质是可以相互转变的。动质转变成静质时，大气的密度、质量、气压减小，能见度提高；静质转变成动质时，大气的密度、质量、气压增大，能见度降低。

式中：

：“动质”中物质i的密度（单位：kg/m³）；