[发明专利]一种燃料电池系统的空气切断阀装置有效

专利信息
申请号: 201910347802.2 申请日: 2019-04-26
公开(公告)号: CN111396603B 公开(公告)日: 2022-10-28
发明(设计)人: 李炳胜;河景九;金贤裕;朴正熙 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
主分类号: F16K17/02 分类号: F16K17/02;F16K15/00;H01M8/04089;H01M8/04746
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 代理人: 程伟;王锦阳
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃料电池 系统 空气 切断 装置
【权利要求书】:

1.一种燃料电池系统的空气切断阀装置,包括:

阀体,所述阀体具有向燃料电池堆供应的供给气流经的入口侧空气通道和从燃料电池堆释放的排放气流经的出口侧空气通道;

阀瓣,所述阀瓣枢转地安装在阀体内,用于打开或关闭入口侧空气通道和出口侧空气通道;

入口侧止回阀,所述入口侧止回阀配置为在供给气的压力大于或者等于预定压力时打开,即使阀瓣关闭时,也能引导供给气通过入口侧空气通道进入燃料电池堆;以及

出口侧止回阀,所述出口侧止回阀配置为在排放气的压力大于或者等于预定压力时打开,即使阀瓣关闭时,也能引导从燃料电池堆释放的排放气流经出口侧空气通道。

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统的空气切断阀装置,其中,所述入口侧空气通道包括

入口侧主空气通道,所述入口侧主空气通道通过阀瓣打开或关闭;以及

入口侧副空气通道,所述入口侧副空气通道通过入口侧止回阀打开或关闭。

3.根据权利要求2所述的燃料电池系统的空气切断阀装置,其中,所述出口侧空气通道包括:

出口侧主空气通道,所述出口侧主空气通道通过阀瓣打开或关闭;以及

出口侧副空气通道,所述出口侧副空气通道通过出口侧止回阀打开或关闭。

4.根据权利要求3所述的燃料电池系统的空气切断阀装置,其中,所述入口侧止回阀安装在入口侧副空气通道连接至入口侧主空气通道的位置,所述出口侧止回阀安装在出口侧副空气通道连接至出口侧主空气通道的位置。

5.根据权利要求4所述的燃料电池系统的空气切断阀装置,其中,所述入口侧止回阀包括:

第一填料,所述第一填料配置为在第一填料打开入口侧副空气通道的打开位置和第一填料关闭入口侧副空气通道的关闭位置之间移动;以及

第一弹性构件,所述第一弹性构件配置为朝向关闭位置弹性支撑第一填料。

6.根据权利要求5所述的燃料电池系统的空气切断阀装置,其中,所述出口侧止回阀包括:

第二填料,所述第二填料配置为在第二填料打开出口侧副空气通道的打开位置和第二填料关闭出口侧副空气通道的关闭位置之间移动;以及

第二弹性构件,所述第二弹性构件配置为朝向关闭位置弹性支撑第二填料。

7.根据权利要求6所述的燃料电池系统的空气切断阀装置,其中,所述第一填料安装在入口侧副空气通道中,以通过从入口侧主空气通道引入的供给气的压力从关闭位置移向打开位置,所述第二填料安装在出口侧主空气通道中,以通过从出口侧副空气通道引入的排放气的压力从关闭位置移向打开位置。

8.根据权利要求6所述的燃料电池系统的空气切断阀装置,其中,所述第一弹性构件具有预定弹性模量,当供给气的压力对所述第一填料施加的力大于或等于预定值时,允许所述第一填料从关闭位置移向打开位置,所述第二弹性构件具有预定弹性模量,当排放气的压力对第二填料施加的力大于或等于预定值时,允许第二填料从关闭位置移向打开位置。

9.根据权利要求6所述的燃料电池系统的空气切断阀装置,其中,所述第一弹性构件和所述第二弹性构件安装在阀体内分别用于弹性支撑所述第一填料和所述第二填料。

10.根据权利要求1所述的燃料电池系统的空气切断阀装置,其中,所述入口侧止回阀和所述出口侧止回阀安装在所述阀瓣上。

11.根据权利要求10所述的燃料电池系统的空气切断阀装置,其中,所述阀瓣包括第一阀瓣孔和第二阀瓣孔,所述第一阀瓣孔通过入口侧止回阀打开或关闭,所述第二阀瓣孔通过出口侧止回阀打开或关闭。

12.根据权利要求10所述的燃料电池系统的空气切断阀装置,其中,所述入口侧止回阀和所述出口侧止回阀安装在所述阀瓣的一侧以防止所述阀瓣的枢转中断。

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