[发明专利]疲劳驾驶智能控制限速停车装置

说明书

疲劳驾驶智能控制限速停车装置，涉及汽车电子配件技术领域，具体涉及汽车安全控制领域。本发明通过人体信息采集识别部分，在识别人员信息的同时防止人员欺骗检测装置，人体精神状态和生理疲劳程度检测部分，在驾驶车辆前检测驾驶人员的精神状态和疲劳程度，并通过智能控制部分判断是否符合安全驾驶要求，对不符合要求的驾驶人员，实施不能启动车辆的措施，对符合要求的驾驶人员进行连续驾驶时间检测分析，到达设定的连续行驶时间时，实施提醒、限速、直至停车的措施，休息时间未到设定值不能启动车辆，而符合检测要求的新的驾驶人员在休息时间内可以启动并驾驶车辆。本发明解决了现有技术的局限性，有实用性、可实施性、普遍适用性。

技术领域

本发明涉及汽车电子配件技术领域，具体涉及汽车安全控制领域。

背景技术

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十二条规定：连续驾驶机动车超过4小时应停车休息，停车休息时间不少于20分钟。现在连续驾驶控制多为驾驶员自我主观控制行为，随意性强，一个已经处于高度疲劳状态的驾驶员，其听觉感官能力已下降，一般的语音提醒效果不容易产生效果，有些司机会人为的关闭或干扰一般的疲劳驾驶提醒装置，造成疲劳驾驶提醒装置不能发挥作用。

有一类疲劳驾驶检测装置，是通过摄像头来检测驾驶员面部及眼睛的状态来判断是否处于疲劳驾驶状态，问题如下：1、在驾驶员带上眼睛的情况下，这种检测方法会受很大制约甚至无法发挥作用；2、人的眼部生理特征有很大区别，如小眼睛的生理特征，偏好频繁眨眼的生理特征，这种检测方法很难识别；3、有些人在疲劳状态下眼睛的状态不会有太多的疲倦特征出现，但对眼前看到路面情况进行反应和处理的大脑已经迟钝，反应时间变长甚至不作出处理；4、驾驶车辆过程中各种因素对摄像头识别眼睛状态的影响因素也很多，因此这类通过摄像头识别面部或眼睛的检测装置有局限性。

有一类疲劳驾驶检测装置采用定时判断，超过连续行驶时间设定值则采取报警或制动等措施，问题如下：1、若驾驶人员在驾驶车辆前已处于疲劳状态呢；2、驾驶车辆前精神状态紧张或心事重重，其它事项不容易引起该人员的关注，如其它人和他打招呼他没有能够及时作出反应甚至都没有意识到，这样的驾驶人员是很容易发生驾驶事故的；3、还有行驶过程中停车怠速或停车熄火下车，但处理其它事项并未休息而后继续驾驶；4、运营车辆歇人不歇车连续行驶问题，因此这类单一的计算驾驶时间为标准的疲劳驾驶检测装置有局限性。

有一类疲劳驾驶检测装置依靠互联网传数据后再处理来进行控制，可如果网络出现无信号，受到干扰、网络拥堵，则疲劳驾驶检测装置处在失灵状态，以及处理再反馈的延时问题，数据综合处理能力能否随着用户量的增大而相应提高问题，服务器维护问题，运行成本大的问题，这类较多依赖网络的疲劳驾驶检测装置的实用性有待商讨。

发明内容

为了解决上述问题，一种疲劳驾驶智能控制限速停车装置，包含智能检测部分和智能控制部分，所述智能检测部分包含人体信息采集识别部分，人体精神状态和生理疲劳程度检测部分，汽车状态检测部分，通过驾驶前检测判断人体精神状态是否处于不能对外界输入信息做及时处理的状态，若是则不能启动车辆驾驶，通过驾驶前检测判断人体的生理疲劳程度，来设定可连续驾驶的时间长度值，若驾驶时间达到设定可连续驾驶的时间长度值则发出提示，并限制车辆速度，在一定等待时间内等待驾驶人员停车，若这一定等待时间内驾驶人员未采取停车措施，则强制采取逐步降低车速直至停车措施。

所述人体信息采集识别部分，包含红膜识别检测，人脸识别检测，指纹检测，体重检测等，几种检测方法会大于等于一种同时进行检测，然后将检测到的信息传送至所述智能控制部分，所述智能控制部分将所述人体信息采集识别部分传送来的信息进行分析，识别驾驶人员，判断驾驶人员是否更换，防止人为造假欺骗检测装置。