[发明专利]汽车大灯清洗器

说明书

本发明公开了一种汽车大灯清洗器，其包括：喷水组件、活塞及外壳，所述喷水组件的一端设有清洗球头及连接杆，清洗球头与连接杆形成钝角结构，连接杆的一端连接清洗球头，另一端与活塞的一端装配，活塞的另一端的外周设计了多条凸出导向筋条，活塞配合在所述外壳内，外壳内设有与所述导向筋条对应的螺旋导向槽。本发明为伸缩旋转式汽车大灯清洗器，其可解决空间布局限制引起高压喷水点过低，从而造成的低角度斜向清洗效果差的技术问题，有效的提升了清洗效率，避免喷洗盲区并达到节水的效果。

技术领域

本发明涉及一种汽车零件，特别是指一种汽车大灯清洗器。

背景技术

随着汽车工业的发展，行车安全已经是现代汽车必须考虑的问题。大灯面保持清洁已成为一个重要的因素，并且2008年6月，国家正式出台法规GB 21260：要求新申请型式试验的汽车产品，如果前照灯近光灯使用光通量>2000lm的光源，必须强制使用前照灯清洗器装置。

现有的汽车大灯清洗装置主要有如下几种类型：

一种是雨刮清洗式：跟前风窗一样采用低压喷水并配合雨刮来清洁。雨刮清洗式的主要弊端是需要配备雨刮器，并且大灯面必须是玻璃面，成本太高并且产品不美观。

另一种是固定式高压喷洗：将清洗装置固定安装在前保盖上，并直接采用高压喷水清洗大灯面。固定式高压喷洗的主要弊端是为确保喷出水柱能尽量的接近垂直角度喷洗大灯面以达到比较理想的清洗效果，这就决定了前保盖必须要有比较大的凸出平台面来安装清洗装置，但这类前保盖造型不太美观，新上市的车型已慢慢地不用这种装置。

再由一种如图1所示的直伸式高压清洗装置，其有效的解决了上述两款清洗器的缺陷。但是直伸式高压清洗装置由于车型内部结构布局空间有限，洗清器无法再旋转调整位置以达到调高喷水球头的目的。从喷水球头做大灯面的切点，所有的点将会形成清洗区域分割线，分割线以外无法被高压水直接清洗到，从而存在清洗盲区，比较难达到理想的清洗效果。

发明内容

本发明的目的在于在于克服现有技术的不足而提供一种可有效提升清洗效率，避免产生清洗盲区的汽车大灯清洗器。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种汽车大灯清洗器，其包括喷水组件、活塞及外壳，所述喷水组件的一端设有清洗球头及连接杆，清洗球头与连接杆形成钝角结构，连接杆的一端连接清洗球头，另一端与活塞的一端装配，活塞的另一端外周设有多条凸出导向筋条，活塞配合在所述外壳内，外壳内设有与所述导向筋条对应的螺旋导向槽。

进一步，所述外壳间隔固定设置在汽车大灯的外周，所述喷水组件通过管路与水箱连接。

进一步，所述喷水组件的管路连接雨刮器的水箱。

进一步，所述喷水组件通过高压水泵连接水箱。

进一步，汽车的前保盖于汽车大灯的下方设置有一安装口，所述外壳固定设置在汽车安装口的前保盖内，所述连接杆及活塞通过安装口凸设在前保盖的顶面。

采用上述结构后，本发明清洗器在不使用时，活塞处于缩回状态，整个喷水组件将处以平放状态以节省空间；清洗器工作的时候，活塞将会自动伸出，活塞在外壳内部导向槽的导引下，活塞和喷水组件将会旋转90度以达到抬高喷水点的目的。当清洗器停止工作，活塞和喷水组件将会边退回并90度反向旋转回复到初始状态。本发明为伸缩旋转式汽车大灯清洗器，其可解决空间布局限制引起高压喷水点过低，从而造成的低角度斜向清洗效果差的技术问题，有效的提升了清洗效率，避免喷洗盲区并达到节水的效果。与现有结构相比最大的差异在于：喷水组件的清洗球头与连接杆为钝角结构，当清洗器伸出会自动抬高清洗球头，以达到能更大角度的清洗大灯区域，从而也抬高了喷水区域的分割线，避免产生清洗盲区。

附图说明

图1为现有直伸式高压清洗装置的结构示意图。