[发明专利]一种低噪音摩擦材料及其制备方法

说明书

本发明提供一种低噪音摩擦材料及其制备方法，其解决了现有刹车片摩擦材料在制动过程中会产生较大的噪音、对刹车制动噪音控制不稳定、不能完全满足汽车性能要求的技术问题。其组份包括聚四氟乙烯粉末和填充材料，填充材料包括无机物填料和高聚物填料，无机物填料为固体润滑剂，高聚物材料为不损伤对偶面、且容易进行机械加工的材料。本发明可广泛应用于刹车制动系统中。

技术领域

本发明涉及一种摩擦材料及其制备方法，特别是涉及一种低噪音摩擦材料及其制备方法。

背景技术

随着私家车的增多和人们生活水平的提高，刹车片作为汽车安全性能的重要组件，在保障安全的前提下，刹车时的舒适度、灵敏性、平稳性逐渐成为刹车片性能的重要指标，其中舒适度越来越受到人们的关注，而影响刹车片舒适度最为明显的就是噪音。噪音是目前世界范围内所有摩擦材料生产厂商最难以解决的问题。大多摩擦材料生产厂家对刹车片制动噪音的控制很不稳定，不能完全满足汽车性能要求。

噪音产生于刹车片和刹车盘之间的摩擦，其产生的原因非常复杂，就刹车片而言，摩擦材料的组份构成是造成制动噪音最重要的原因。通常制动噪音产生以下几种情况：摩擦材料的摩擦系数越高，越易产生噪音，当达到0.45～0.5或更高时，极易产生噪音；制品硬度高易产生噪音；配方中高硬度填料用量过多时易产生噪音；刹车片经高温制动作用后，工作表面形成光亮而硬的碳化膜，又称釉质层，在制动摩擦时会产生高频振动及相应的噪音。

发明内容

本发明针对现有刹车片摩擦材料在制动过程中会产生较大的噪音、对刹车制动噪音控制不稳定、不能完全满足汽车性能要求的技术问题，提供一种刹车制动噪音低、对刹车制动噪音控制稳定、能够满足汽车刹车性能要求的低噪音摩擦材料及其制备方法。

为此，本发明的技术方案是，一种低噪音摩擦材料的制备方法，采用预混料成型技术，所述低噪音摩擦材料其组份包括聚四氟乙烯粉末和填充材料，填充材料包括无机物填料和高聚物填料，无机物填料为固体润滑剂，无机物填料为超细二硫化钼、硫化锑和 人造石墨粒，高聚物填料为不损伤对偶面、且容易进行机械加工的材料，高聚物填料为丁腈橡胶或聚对羟基苯甲酸酯，聚四氟乙烯粉末、超细二硫化钼、硫化锑、人造石墨粒、高聚物填料的添加量的质量分数比分别为5％、2％、3％、5％、 5％，低噪音摩擦材料中添加过渡层底料，减弱或消除极寒冷态噪音，过渡层底料成分包含酚醛树脂、纤维素纤维、氧化镁、轻质碳酸钙、硫酸钡，添加质量配比依次为15％、30％、10％、10％、40％，包括如下步骤：

(1)将聚四氟乙烯粉末与丁腈橡胶、石墨烯、摩擦性能调节剂密炼，密炼的流程为：先将以上材料经过密炼机在转速为30r/min、温度为80℃下密炼15min，排出的物料在室温下冷却烘干，得到干燥物料即颗粒状半湿摩擦材料，再按5:1比例与液体树脂在捏合机中混合20-30分钟，预制成颗粒状半湿摩擦材料，所述摩擦性能调节剂包括超细二硫化钼、硫化锑、人造石墨粒；

(2)将步骤(1)中颗粒状半湿摩擦材料进行干燥、粉碎，将粉碎后的材料与配方其它组份干混，制成噪音低，且摩擦系数平稳，磨损率低、耐磨性好、高温热衰退小的低噪音摩擦材料，配方组份中还包括固体酚醛树脂、陶瓷纤维、芳纶纤维、矿物纤维、摩擦粉、硅酸锆、柔性石墨、氧化镁、硫酸钡，组分的比例依次为5:10:3:12:5:7:5:3:15。

一种低噪音摩擦材料的制备方法，采用等比压压制成型技术，所述低噪音摩擦材料其组份包括聚四氟乙烯粉末和填充材料，填充材料包括无机物填料和高聚物填料，无机物填料为固体润滑剂，无机物填料为超细二硫化钼、硫化锑和 人造石墨粒，高聚物填料为不损伤对偶面、且容易进行机械加工的材料，高聚物填料为丁腈橡胶或聚对羟基苯甲酸酯，聚四氟乙烯粉末、超细二硫化钼、硫化锑、人造石墨粒、高聚物填料的添加量的质量分数比分别为5％、2％、3％、5％、5％，低噪音摩擦材料中添加过渡层底料，减弱或消除极寒冷态噪音，过渡层底料成分包含酚醛树脂、纤维素纤维、氧化镁、轻质碳酸钙、硫酸钡，添加质量配比依次为15％、30％、10％、10％、40％，包括如下步骤：