[发明专利]一种反射镜结构及车灯在审
申请号: | 201910349361.X | 申请日: | 2019-04-28 |
公开(公告)号: | CN111853706A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 张颖;张珂 | 申请(专利权)人: | 常州星宇车灯股份有限公司 |
主分类号: | F21S43/31 | 分类号: | F21S43/31;F21S43/33;F21S43/14 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 刘松 |
地址: | 213022 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 反射 结构 车灯 | ||
本发明涉及车灯技术领域,尤其是一种反射镜结构及车灯,反射镜的侧壁设有配光花纹,所述配光花纹包括第一可视角花纹和第二可视角花纹,所述第一可视角花纹为均匀分布的玉米粒花纹,所述第二可视角花纹为条状花纹,LED光源直射或反射到侧壁的光经第一可视角花纹反射出50°‑80°的光线,LED光源直射或反射到侧壁的光经第二可视角花纹反射出30°‑60°的光线,本发明可以解决现有技术中车灯无法满足大角度可视角的要求的问题。
技术领域
本发明涉及车灯技术领域,具体领域为一种反射镜结构及车灯。
背景技术
汽车车灯法规要求车灯的部分功能,如转向灯、位置灯需要满足内侧45°,外侧80°的大角度可视角要求。目前,反射式车灯因其简单的结构在汽车灯具领域中仍占有很大的比例,反射式灯具的大角度光通过LED光源经侧壁反射所得,但经反射镜侧壁面反射效率很低,有些无法达到车灯法规要求的大角度。随着造型的多变,反射式车灯出光面变小,在大角度能够看到的反射镜侧壁面积越来越小,传统的侧壁面无法满足可视角的法规要求,这就对出光面面积及倾斜角度提出了更高的要求。
有些厂家通过在内灯罩或外灯罩表面增加可视角花纹,调整花纹的角度,利用光的折射解决可视角法规要求,但是这种方法容易破坏车灯整体造型的美观度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种反射镜结构及车灯,以解决现有技术中车灯无法满足大角度可视角的要求的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种反射镜结构,反射镜的侧壁设有配光花纹,所述配光花纹包括第一可视角花纹和第二可视角花纹,所述第一可视角花纹为均匀分布的玉米粒花纹,所述第二可视角花纹为条状花纹,LED光源直射或反射到侧壁的光经第一可视角花纹反射出50°-80°的光线,LED光源直射或反射到侧壁的光经第二可视角花纹反射出30°-60°的光线。
优选的,所述第一可视角花纹与反射镜一体设置,所述第一可视角花纹的出模角度朝向外侧。
优选的,所述第一可视角花纹是一个单独的镀铝件,所述第一可视角花纹通过卡扣卡接在反射镜上。
一种车灯,包括壳体、PCB板、LED光源、饰圈和外灯罩,还包括上述的反射镜结构,所述PCB板与反射镜直接固定并一起固定于壳体上,所述饰圈位于外灯罩、壳体以及反射镜之间,所述饰圈通过卡扣及螺钉固定于壳体上,所述LED光源位于反射镜的反射面上。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明不破坏整体造型美观度,能够在较小可视面情况下,通过反射镜侧壁配光花纹(尤其是第一可视角花纹)的反射,实现灯具大角度出光,达成法规可视角要求,光的利用效率高,模具简单易行。
附图说明
图1为本发明提供的反射镜结构安装后大角度结构的局部示意图;
图2为本发明的光线示意图;
图3为本发明中第一可视角花纹为镀铝件的结构示意图;
图4为本发明提供的车灯剖视图。
图中:1.壳体,2.反射镜、201.第一可视角花纹、202.反射面、203.第二可视角花纹,3.饰圈,4.外灯罩,5.镀铝件,6.LED光源。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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