[发明专利]一种汽车刹车片自动检测装置

说明书

本发明公开了一种汽车刹车片自动检测装置，包括制动钳体，制动钳体内设置有刹车盘，刹车盘两侧均设置有刹车片，刹车片上相对于刹车盘的另一侧均连接有活塞，活塞上相对于刹车片的另一端设置在制动钳体的液压缸内，有益效果是：本装置通过由活动铁芯、初级绕组、次级绕组、拉杆、连杆、一号螺母、二号螺母以及拉杆组成的传感器安装在刹车片上，相比较传统的检测装置的安装方法，此种设计，使得本装置便于安装，本装置利用差动变压器原理，将直线运动的机械量变换为电量的变化，当刹车片被活塞推动与刹车盘接触时，刹车片的直线位移量转化为电量，根据电量的变化测出刹车片的厚度，此装置可以较为精确的对刹车片厚度进行实时监测。

技术领域

本发明涉及一种汽车刹车片自动检测装置，属于刹车片检测技术领域

背景技术

随着经济的发展，全国汽车保有量在逐年增加，机动车的普及在给人们生产生活带来便捷的同时，也带来了安全隐患，为了减少交通事故的发生率，汽车安全技术逐渐成为汽车产业最重要的研究方向。

刹车片是刹车系统的一个重要组成部分，汽车的制动依靠刹车片与刹车盘的摩擦，由于摩擦作用，刹车片会逐渐磨损，当磨损到极限位置时，必须更换刹车片，否则会降低制动效能，甚至造成安全事故，所以汽车的刹车系统对行车安全至关重要，如果能实现实时监测刹车片的厚度，则会大大提高行车安全性，降低交通事故的发生率，目前汽车上的安全检测系统大部分还没有刹车片厚度的检测与提醒装置，驾驶员对何时需要更换刹车片不能准确判断，只能通过定时去汽车维修店检查得知，在现有的技术中，对于刹车片的厚度提醒通常采用在刹车片中内置金属棒，当刹车片磨损到一定程度时会露出金属棒，当驾驶员踩下刹车时，金属棒与刹车盘摩擦并发出特殊的声音以提示驾驶员更换刹车片，这种检测方法令驾驶员无法准确的判断是否需要更换刹车片，且硬质金属棒极易对刹车盘造成损坏，从而影响制动效果，目前国内外汽车上刹车片的厚度检测装置还未得到普及，但是此装置可以增加汽车行驶的安全性，所以探究刹车片厚度检测装置很有必要。

在人们的日常生活中，汽车越来越普遍，汽车的安全性受到越来越多的关注，其中刹车系统尤为重要，如果能实时监测刹车片的磨损程度，则可以提高刹车系统的安全性，降低交通事故的发生率，因此发明提出一种汽车刹车片自动检测装置。

发明内容

为解决现有技术存在的缺陷，本发明提供一种汽车刹车片自动检测装置，本装置通过由活动铁芯、初级绕组、次级绕组、拉杆、连杆、一号螺母、二号螺母以及拉杆组成的传感器安装在刹车片上，相比较传统的检测装置的安装方法，此种设计，使得本装置便于安装，本装置利用差动变压器原理，将直线运动的机械量变换为电量的变化，当刹车片被活塞推动与刹车盘接触时，刹车片的直线位移量转化为电量，根据电量的变化测出刹车片的厚度，此装置可以较为精确的对刹车片厚度进行实时监测。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种汽车刹车片自动检测装置，包括制动钳体，所述制动钳体内设置有刹车盘，所述刹车盘两侧均设置有刹车片，所述刹车片上相对于刹车盘的另一侧均连接有活塞，所述活塞上靠近制动钳体顶部的一端通过一号螺母固定连接有连杆，所述连杆一端通过二号螺母固定连接有拉杆，所述拉杆上相对于连接杆的另一端固定连接有活动铁芯，所述活动铁芯两侧均设置有次级绕组，所述次级绕组之间活动铁芯两侧设置有若干初级绕组，所述活动铁芯、初级绕组、次级绕组、拉杆、连杆、一号螺母、二号螺母以及拉杆组成传感器，所述活动铁芯、初级绕组、次级绕组、拉杆、连杆、一号螺母、二号螺母以及拉杆组成的传感器即为信号发生装置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述活塞上相对于刹车片的另一端设置在制动钳体的液压缸内，所述制动钳体的液压缸内设置有若干液压油。

作为本发明的一种优选技术方案，所述次级绕组设置有有四个，所述初级绕组设置有两个。

作为本发明的一种优选技术方案，所述活动铁芯、初级绕组、次级绕组、拉杆、连杆、一号螺母、二号螺母以及拉杆组成的传感器通过导线电性连接有信号处理装置，所述信号处理装置与厚度显示装置即厚度显示屏电性连接。