[发明专利]汽车落水自救逃生装置

说明书

本发明公开了一种汽车落水自救逃生装置，属于救生用品领域。包括护目镜(3)、供氧装置和破窗器(5)，供氧装置包括供氧主体(1)和氧气瓶(4)，氧气瓶(4)设置在供氧主体(1)的一侧，氧气瓶(4)上设有供氧管(7)，供氧管(7)上设有鼻塞(6)；供氧主体(1)的上端设置有卡槽(11)，破窗器(5)可卡入卡槽(11)内；护目镜(3)的镜腿为松紧带(2)，松紧带(2)的另一端沿供氧主体(1)两端面伸入供氧主体(1)内部并与供氧主体(1)连接。本装置将护目镜(3)、供氧装置和破窗器(5)做成一体式结构，可实现破窗、了解水下情况以及供氧延长救生时间，解决落水者逃生在水下自救时间不够的问题。

技术领域

本发明公开了一种汽车落水自救逃生装置，属于救生用品领域。

背景技术

现在车辆基本会配备破窗器在车上，但是实践表明当真正需要逃生的时候，现在常有的破窗器会出现如下问题：1、使用者不能快速地击碎玻璃；2、当车辆落水后安全带不能松开；3、当车辆落水后，由于水造成的内外压强差导致门无法打开，这时也不能直接用破窗器击碎玻璃，因为外面的水会涌进来，人也无法游出去。这时应该等待车内外水压基本无差再用破窗器击碎玻璃进行逃生，那么问题来了，经调研发现普通人在水下那么危险的情况下，闭气时间通常为30秒左右，而从找到破窗器，并用它击碎玻璃，再游上岸一路顺利的情况下所用的时间最少也是45秒左右，所以一般的破窗器不能解决落水者逃生在水下自救时间不够的问题；4、在水下逃出汽车后，可能会由于水质的问题出现落水者不能在水下睁开眼睛，或者天黑看不清情况的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有水下逃生工具功能单一，使用不便造成自救时间不够的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车落水自救逃生装置，包括护目镜、供氧装置和破窗器，所述供氧装置包括供氧主体和氧气瓶，氧气瓶设置在供氧主体的一侧，氧气瓶出口阀连接有供氧管，供氧管上设置有与其内部连通的鼻塞；供氧主体的上端设置有卡槽，破窗器可卡入卡槽内；所述护目镜的镜腿为松紧带，松紧带的另一端沿供氧主体两端面伸入供氧主体内部并与供氧主体连接。

其中，上述装置中所述供氧主体远离氧气瓶的背侧上设置有海绵。

其中，上述装置中所述氧气瓶与供氧主体可拆卸连接。

其中，上述装置中所述供氧主体下端面上设置供氧管放置口。

其中，上述装置中所述破窗器为按压撞针式破窗器。

进一步，上述装置中所述破窗器外壁沿其长度方向设置有“M”状结构的握持部，破窗器远离撞针端设置有开口，开口内设置的刀片。

其中，上述装置中所述护目镜的镜框上部设置有照明灯，镜框端部设置有开关，且开关与照明灯电连接。

本发明的有益效果是：破窗器可以帮助落水者在车辆落水后且车内外压强基本一致的时候，迅速的击碎玻璃并隔断安全带逃到车外。护目镜可以保护眼睛，看清水下情况，避开障碍物顺利上岸。而供氧装置可以延长水下自救时间。本装置将上述三个装置合成一体功能多，方便收纳，同时可大大提高汽车落水后自救人员的生存率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1后视结构示意图；

图3为本发明供氧装置结构示意图；

图4为本发明破窗器结构示意图；

图5为本发明护目镜结构示意图。

图中标记为：1是供氧主体，11是卡槽，2是松紧带，3是护目镜，31是镜框，32是照明灯，33是开关，4是氧气瓶，5是破窗器，51是握持部，52是撞针，53是开口，54是刀片，6是鼻塞，7是供氧管。

具体实施方式