[发明专利]电动车辆的上下电测试方法、装置及电动车辆有效
申请号: | 201910351497.4 | 申请日: | 2019-04-28 |
公开(公告)号: | CN109991958B | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 戴军;郭庭超;宋家振 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 深圳国新南方知识产权代理有限公司 44374 | 代理人: | 周雷 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 上下 测试 方法 装置 | ||
本申请涉及车辆测试技术领域,尤其涉及一种电动车辆的上下电测试方法、装置及电动车辆,其中,电动车辆的上下电测试方法,包括:接收上下电测试的测试指令,根据所述测试指令发送控制指令至干扰产生装置产生干扰信号;接收所述干扰产生装置以设定方式注入的所述干扰信号,将所述干扰信号发送至下级控制器,在所述干扰信号作用下对电动车辆进行上下电测试;获取电动车辆在上下电测试中产生的状态参数。本申请提供的电动车辆的上下电测试方案,通过在上下电测试过程中添加干扰信号,提高整车上下电测试的覆盖率。
技术领域
本申请涉及车辆测试技术领域,具体而言,本申请涉及一种电动车辆的上下电测试方法、装置及电动车辆。
背景技术
电动车辆在上下电过程中,存在较多影响因素会导致车辆无法进行正常上下电,一般情况下,为了避免用户在驾驶中出现无法顺利上下电的情况,需要提前获知上下电过程中的失效风险,以便获得各种故障情况对应的解决方案,因此有必要对电动车辆进行上下电的测试。
现有的电动车辆的上下电测试方法,一般是依赖于人为干扰车辆唤醒源的方式产生干扰源,通过车辆唤醒单元产生车辆唤醒信号,以对电动车辆进行上下电测试,如PEPS按钮启动/关闭测试,钥匙Key-ON/OFF切换等,但该测试方法存在较大的随机性,对测试情况的覆盖率低,测试效果较差。
发明内容
为了解决上述技术问题,本申请提供了一种电动车辆的上下电测试方法、装置及电动车辆,以提升电动车辆的上下电测试的覆盖率。
本申请实施例首先提供了一种电动车辆的上下电测试方法,包括:
接收上下电测试的测试指令,根据所述测试指令发送控制指令至干扰产生装置产生干扰信号;
接收所述干扰产生装置以设定方式注入的所述干扰信号,将所述干扰信号发送至下级控制器,在所述干扰信号作用下对电动车辆进行上下电测试;
获取电动车辆在上下电测试中产生的状态参数。
在一种实施例中,所述电动车辆的上下电测试方法,还包括:
接收所述干扰产生装置注入的车辆唤醒测试信号,在所述车辆唤醒测试信号作用下对电动车辆进行上下电测试;
其中,所述车辆唤醒测试信号为所述干扰产生装置对从车辆唤醒单元采集的车辆唤醒信号进行转换得到。
在一种实施例中,所述根据所述测试指令发送控制指令至干扰产生装置产生干扰信号的步骤,包括:
向干扰产生装置发送控制指令,控制所述干扰产生装置调取预设的测试需求信息,并根据所述测试需求信息确定干扰因子类型;
获取所述干扰因子的设定参数,根据所述测试需求信息对所述干扰因子的设定参数进行预处理获得各干扰因子对应的处理参数;
根据所述干扰因子类型及对应的处理参数获得干扰信号。
在一种实施例中,所述获取所述干扰因子的设定参数的步骤,包括:
解析所述测试需求信息获得干扰因子的设定参数;其中,所述设定参数包括:干扰因子周期或干扰因子强度。
在一种实施例中,所述根据测试需求信息对所述干扰因子的设定参数进行预处理获得各干扰因子对应的处理参数的步骤,包括:
确定所述设定参数的可调范围,根据所述可调范围确定该设定参数对应的干扰因子的处理参数。
在一种实施例中,所述接收所述干扰信号产生装置注入的车辆唤醒测试信号的步骤,包括:
接收所述干扰产生装置交替注入的车辆唤醒测试信号和干扰信号。
在一种实施例中,所述获取电动车辆在上下电测试中产生的状态参数的步骤之后,还包括:
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