[发明专利]车用汽油燃油分配系矩形管冲孔后孔位倒角模具

说明书

本发明公开的一种车用汽油燃油分配系统矩形管的冲孔后倒角模具，包括冲孔模,冲孔模包括上模组件和下模组件；上模组件包括上模板、固定在上模板上的冲针固定板和导套、固定在冲针固定板上的若干冲针、滑动配置在冲针上的卸料板；冲针穿过卸料板；下模组件包括下模板、固定在下模板上的下模座和导柱、安装在下模座上的芯棒，导柱与导套滑动配合；冲孔时，车用汽油燃油分配系统矩形管套在芯棒上，利用冲针的上下运动在车用汽油燃油分配系统矩形管冲孔，其在冲针面向所述下模组件的那一端设置有冲孔头部和倒角部，倒角部位于冲孔头部的上方。本发明解决冲孔后使用机加工倒角所存在的效率慢，成本高的问题。

技术领域

本发明涉及汽车用管技术领域,特别涉及一种车用汽油燃油分配系统矩形管冲孔后孔位倒角模具。

背景技术

中高档车辆用的汽油发动机现均采用常规矩形管，以提高燃料响应速度、提高燃料混合精度，从而达到更高的燃烧性能，提高发动机性能并节约能源，而在其燃油分配系统中，主油管即为带孔的矩形管。矩形管冲孔后，通常需对冲的孔进行倒角，但现有技术中冲孔后的倒角，通常为机加工方式加工，加工费用高，生产效率低下。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中车用汽油燃油分配系统矩形管冲孔后孔位倒角采用机加工方式所存在的加工费用高，生产效率低下的问题而提供一种车用汽油燃油分配系统矩形管冲孔后孔位倒角模具,以保证倒角的效率，减少成本。

为了解决上述的技术问题，本发明所采用的技术方案是:

一种车用汽油燃油分配系统矩形管的冲孔后倒角模具，包括冲孔模,所述冲孔模包括上模组件和下模组件；所述上模组件包括上模板、固定在所述上模板上的冲针固定板和导套、固定在所述冲针固定板上的若干冲针、滑动配置在所述冲针上的卸料板；所述冲针穿过所述卸料板；所述下模组件包括下模板、固定在所述下模板上的下模座和导柱、安装在所述下模座上的芯棒，所述导柱与所述导套滑动配合；冲孔时，所述车用汽油燃油分配系统矩形管套在所述芯棒上，利用冲针的上下运动在所述车用汽油燃油分配系统矩形管冲孔，其特征在于，在所述冲针面向所述下模组件的那一端设置有冲孔头部和倒角部，所述倒角部位于所述冲孔头部的上方。

在本发明的一个优选实施例中，在所述下模板上固定有限位柱，利用所述限位柱来控制所述倒角部所成型倒角的大小。

在本发明的一个优选实施例中，所述倒角部的中心轴线、冲孔头部的中心轴线与所述冲针的中心轴线重合。

在本发明的一个优选实施例中，在所述芯棒的一端设置有限位块。

由于采用了如上的技术方案，本发明的车用汽油燃油分配系统矩形管的冲孔后倒角模具直接在冲针上设置倒角部，在冲孔的同时完全倒角。本发明解决冲孔后使用机加工倒角所存在的效率慢，成本高的问题，保证了车用汽油燃油分配系统矩形管的冲孔后倒角的形状和尺寸精度。

附图说明

图1为本发明车用汽油燃油分配系统矩形管的冲孔后倒角模具的结构示意图。

图2为图1的A处放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本发明。

参见图1和图2，图中所示的一种车用汽油燃油分配系统矩形管的冲孔后倒角模具，包括冲孔模,该冲孔模包括上模组件100和下模组件200。

上模组件100包括上模板110、固定在上模板110上的冲针固定板120和导套130、固定在冲针固定板123上的若干冲针140、滑动配置在冲针140上的卸料板150；冲针140穿过卸料板150；卸料板150用于卸料。