[发明专利]外置油气分离器

说明书

本发明公开了一种外置油气分离器，包含分离筒体、冷媒输出接头、混合液输入口、过滤网、输油接头等,中空式圆柱形体的分离筒体顶部设冷媒输出接头，分离筒体的右上角设混合液输入口，分离筒体内设弯曲的过滤网，过滤网的周边与分离筒体的筒内壁连接后构成与混合液输入口连通的原液过滤仓，液过滤仓的下端为滤液周转仓，液过滤仓的左端为滤后出液仓，滤后出液仓与滤液周转仓有通道连通，滤液周转仓的右侧面偏下端位置设输油接头，本发明把含有润滑油的冷媒用过滤网进行油气分离后，冷媒从上端输出后续应用，滤出的润滑油从下端的输油接头送出至压缩机等设备提供润滑，解决了冷媒的润滑油过滤，也避免了压缩机等设备的润滑油的减少。

技术领域

本发明涉及一种冷凝器技术领域，尤其是一种外置油气分离器。

背景技术

工业用的制冷装置运行时会产生热量，特别是制冷压缩机持续运行会持续温升，会直接产生压缩机制冷效率下降，甚至可能使压缩机发生故障，大大影响生产运行，对压缩机冷却的冷媒主要是低温的液态冷媒送入需要散热的压缩机等部件，密度小蒸发点低的液态冷媒经过压缩机等制冷装置时吸热后升温并气化会同时带走部分润滑油，同时也产生了两个隐患：一、冷媒中含有润滑油，因为润滑油的密度比冷媒大，粘度较高，或在输送管道中粘合连接，产生如血管中的血栓般对管道中冷媒的流动产生不小的干涉和阻碍，直接影响冷媒的流量和流动速度和顺畅度；二、冷媒在持续运行中，持续再走若干压缩机等制冷设备中的润滑油，使得压缩机内的润滑油组件减少，会对压缩机等制冷设备的正常运行中的润滑产生不良的影响，甚至会卡机。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种外置油气分离器，包含分离筒体、冷媒输出接头、混合液输入口、过滤网、输油接头等,中空式圆柱形体的分离筒体顶部设冷媒输出接头，分离筒体的右上角设混合液输入口，分离筒体内设弯曲的过滤网，过滤网的周边与分离筒体的筒内壁连接后构成与混合液输入口连通的原液过滤仓，液过滤仓的下端为滤液周转仓，液过滤仓的左端为滤后出液仓，滤后出液仓与滤液周转仓有通道连通，滤液周转仓的右侧面偏下端位置设输油接头，本发明把含有润滑油的冷媒用过滤网进行油气分离后，冷媒从上端输出后续应用，滤出的润滑油从下端的输油接头送出至压缩机等设备提供润滑，解决了冷媒的润滑油过滤，也避免了压缩机等设备的润滑油的减少。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：外置油气分离器，包含分离筒体、冷媒输出接头、混合液输入口、过滤网、平衡阀、输油接头、管接头、视液镜、底盘,所述分离筒体为上下两端用半圆形端盖密封后组成的中空式圆柱形体，分离筒体的下端设底盘，分离筒体的顶部设开口向上的冷媒输出接头，所述冷媒输出接头与分离筒体的内腔连通，分离筒体的右上角设混合液输入口，分离筒体内设弯曲的过滤网，弯曲式的过滤网下面的平面过滤面上仰与水平有夹角A，平面过滤面的周边与分离筒体的筒内壁连接、外端设圆角向上连接立面过滤棉，所述平面过滤面的左右两侧和上端与分离筒体的筒壁连接，过滤网的周边与分离筒体的筒内壁连接后构成与混合液输入口连通的原液过滤仓，液过滤仓的下端为滤液周转仓，液过滤仓的左端为滤后出液仓，滤后出液仓与滤液周转仓有通道连通，滤液周转仓的右侧面偏下端位置设输油接头，所述输油接头上端位置设平衡阀，滤液周转仓的正面设若干高低位置不同的管接头，所述管接头下端设若干视液镜。

进一步设置，所述滤后出液仓上端大、下端通道小。

本发明的有益效果是：本发明把含有润滑油的冷媒用过滤网进行油气分离后，冷媒从上端输出后续应用，滤出的润滑油从下端的输油接头送出至压缩机等设备提供润滑，解决了冷媒的润滑油过滤，也避免了压缩机等设备的润滑油的减少。

附图说明

图1为本发明的示意图。

图中：分离筒体1、原液过滤仓101、滤后出液仓102、滤液周转仓103、冷媒输出接头2、混合液输入口3、过滤网4、圆角401、立面过滤棉402、平面过滤面403、平衡阀5、输油接头6、管接头7、视液镜8、底盘9。

具体实施方式