[发明专利]一种DCM休眠静态电流控制系统及控制方法有效
申请号: | 201910353377.8 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN110244595B | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 廖宗贤;鲁欢;王高举;代鹏;颜江 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 刘牧 |
地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 dcm 休眠 静态 电流 控制系统 控制 方法 | ||
一种DCM休眠静态电流控制系统,包括MCU及与其相连接的功能电路、无线射频接收电路、休眠唤醒电路,所述休眠唤醒电路包括开关唤醒电路,所述开关唤醒电路包括位于MCU之外的唤醒开关,应用时,当DCM中的MCU休眠之后,经过A时间,通过开关唤醒电路唤醒MCU,唤醒MCU之后,MCU持续运行B时间,在B时间内,若没接收到钥匙信号,则MCU再次休眠,然后经过A时间后,再唤醒MCU,......,依次循环,直至MCU在B时间内接收到钥匙信号,本控制方法终止,MCU开始工作。本设计不仅能使DCM在休眠时基本上处于完全休眠的状态,静态电流较小,而且不妨碍DCM对外部遥控钥匙信号的响应。
技术领域
本发明涉及一种DCM的控制技术,属于汽车行业中的电子电气领域,尤其涉及一种DCM休眠静态电流控制系统及控制方法,具体适用于能确保DCM在休眠时基本上处于完全休眠的状态,以降低静态电流。
背景技术
目前,商用车中的DCM(Door Control Module:车门控制模块)一般都集成有遥控钥匙无线信号接收功能,且都包括一个MCU。应用时,为了保证DCM在任意时刻都能准确接收到遥控钥匙信号,DCM中的MCU需要控制其上连接的射频接收芯片一直处于使能状态,以实时监听遥控钥匙信号,使得无法保证MCU处于完全休眠的状态,从而导致DCM在休眠时的静态电流一般较高,无法满足小于5mA的技术要求。
申请公布号为CN105827112A,申请公布日为2016年8月3日的发明专利申请公开了一种具有低功耗特性的BUCK变换器,该设计中的电路在中等负载及重负载情况下,系统工作于PWM模式;在轻载情况下,系统工作在DCM模式;在超轻载情况下,系统自动切换到休眠模式,在休眠模式下,系统关闭芯片不必要的模拟电路。虽然该设计能够降低静态功耗,但其仍旧具有以下缺陷:
该设计在休眠时,一直处于未完全休眠的状态,导致静态电流依然较高。
公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本专利申请的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的休眠时一直处于未完全休眠的状态,静态电流较高的缺陷与问题,提供一种休眠时基本上处于完全休眠的状态,静态电流较小的DCM休眠静态电流控制系统及控制方法。
为实现以上目的,本发明的技术解决方案是:一种DCM休眠静态电流控制系统,包括MCU及与其相连接的功能电路、无线射频接收电路;
所述控制系统还包括与MCU相连接的休眠唤醒电路,所述休眠唤醒电路包括开关唤醒电路,所述开关唤醒电路包括位于MCU之外的唤醒开关。
所述唤醒开关为一个低边开关;所述开关唤醒电路包括低边开关、二极管、稳压二极管、三极管与唤醒接口,所述低边开关经开关电阻后与二极电阻的一端、稳压二极管的负极相连接,低边开关、开关电阻的交接处接地,二极电阻的另一端与二极管的负极相连接,二极管的正极接电,稳压二极管的正极经稳压电阻与三极管的基极相连接,三极管的发射极接地,三极管的集电极与三极电阻、接口电阻的一端相连接,三极电阻的另一端接电,接口电阻的另一端经唤醒接口与MCU相连接。
所述稳压二极管的正极依次经稳压电阻、一号电感后与三极管的基极相连接。
所述一号电感与三极管的基极的交接处与一号电容的一端相连接,一号电容的另一端接地。
所述一号电感与一号电容的交接处与一号电阻的一端相连接,一号电阻的另一端接地。
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