[发明专利]车辆调度策略确定方法和装置在审

专利信息
申请号: 201910353751.4 申请日: 2019-04-29
公开(公告)号: CN110188921A 公开(公告)日: 2019-08-30
发明(设计)人: 韩喆;姜世琦;杨磊;林锋 申请(专利权)人: 阿里巴巴集团控股有限公司
主分类号: G06Q10/04 分类号: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/30;H04L29/08;G01S1/08
代理公司: 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 代理人: 许振新;朱文杰
地址: 英属开曼群岛大开*** 国省代码: 开曼群岛;KY
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摘要:
搜索关键词: 探测信号 车辆调度 信号强度序列 方法和装置 策略确定 出行信息 出行 场景 服务器确定 场景扫描 用户终端 预设位置 服务器 上报 发射 申请
【权利要求书】:

1.一种车辆调度策略确定方法,包括:

获取用户终端在出行场景扫描到的探测信号的信号强度序列;其中,所述探测信号由设置于出行场景中的预设位置处的探测信号源发射;

根据所述探测信号的信号强度序列,确定用户的出行信息;

将所述出行信息上报至服务器,以通过所述服务器确定所述出行场景对应的车辆调度策略。

2.根据权利要求1所述的方法,所述预设位置包括车辆和车站;根据所述探测信号的信号强度序列,确定用户的出行信息,包括:

从所述信号强度序列中提取设置于车辆处的探测信号源发射的探测信号对应的第一序列片段,和,设置于车站处的探测信号源发射的探测信号对应的第二序列片段;

根据所述第一序列片段对应的信号强度值和时间戳信息,确定用户的出行时间范围和所乘车辆,根据所述第二序列片段对应的信号强度值、时间戳信息和所述出行时间范围,确定用户的出行起始车站、等车时长和出行终点车站;

将用户的出行时间范围、所乘车辆、出行起始车站、等车时长和出行终点车站作为用户的出行信息。

3.根据权利要求2所述的方法,根据所述第一序列片段对应的信号强度值和时间戳信息,确定用户的出行时间范围和所乘车辆,包括:

根据所述第一序列片段对应的信号强度值和时间戳信息,从所述第一序列片段中提取持续时长超过第一时长阈值并且信号强度最大值不小于第一强度阈值的第一目标片段;

将所述第一目标片段对应的时间范围确定为用户的出行时间范围,将所述第一目标片段对应的车辆确定为用户的所乘车辆。

4.根据权利要求2所述的方法,根据所述第二序列片段对应的信号强度值、时间戳信息和所述出行时间范围,确定用户的出行起始车站、等车时长和出行终点车站,包括:

根据所述第二序列片段对应的信号强度值和时间戳信息,从所述第二序列片段中提取结束时间与所述出行时间范围的起始时间之间的时长小于第二时长阈值的,且信号强度最大值不小于第二强度阈值的第二目标片段,将所述第二目标片段对应的车站确定为用户的出行起始车站,将所述第二目标片段的持续时长确定为用户的等车时长;

根据所述第二序列片段对应的信号强度值和时间戳信息,从所述第二序列片段中提取开始时间与所述出行时间范围的结束时间之间的时长小于第三时长阈值的,且信号强度最大值不小于第三强度阈值的第三目标片段,将所述第三目标片段对应的车站确定为用户的出行终点车站。

5.根据权利要求2所述的方法,在根据所述第一序列片段对应的信号强度值和时间戳信息,确定用户的出行时间范围和所乘车辆,根据所述第二序列片段对应的信号强度值、时间戳信息和所述出行时间范围,确定用户的出行起始车站、等车时长和出行终点车站之前,所述方法还包括:

分别对所述第一序列片段和所述第二序列片段进行滤波处理;

根据所述第一序列片段对应的信号强度值和时间戳信息,确定用户的出行时间范围和所乘车辆,根据所述第二序列片段对应的信号强度值、时间戳信息和所述出行时间范围,确定用户的出行起始车站、等车时长和出行终点车站,包括:

根据滤波处理后的所述第一序列片段对应的信号强度值和时间戳信息,确定用户的出行时间范围和所乘车辆,根据滤波处理后的所述第二序列片段对应的信号强度值、时间戳信息和所述出行时间范围,确定用户的出行起始车站、等车时长和出行终点车站。

6.根据权利要求5所述的方法,分别对所述第一序列片段和所述第二序列片段进行滤波处理,包括:

根据所述第一序列片段对应的时间戳信息,按照设定时长将所述第一序列片段划分为多个第一子片段,在所述第一子片段中,将所述第一子片段内的信号强度值的平均值或者中值,作为所述第一子片段内的最终的信号强度值;

根据所述第二序列片段对应的时间戳信息,按照设定时长将所述第二序列片段划分为多个第二子片段,在所述第二子片段中,将所述第二子片段内的信号强度值的平均值或者中值,作为所述第二子片段内的最终的信号强度值。

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