[发明专利]一种基于BIM+GIS的路线点定位方法、装置及系统

说明书

本发明涉及智慧交通领域，特别是一种基于BIM+GIS的路线点定位方法，步骤一，提取路线的区间信息，所述区间信息包括起点里程桩号、终点里程桩号、起点坐标和终点坐标；步骤二，以里程桩号或点坐标为查询条件，构建查询条件‑区间信息查询数据库；步骤三，接收输入的里程桩号或点坐标，从所述查询条件‑区间信息查询数据库中查询目标区间信息；步骤四，根据所述里程桩号和所述目标区间信息，采用空间几何函数计算所述里程桩号对应的坐标；或者，根据所述点坐标和所述目标区间信息，采用空间几何函数计算所述点坐标对应的里程桩号。该方法计算效率高、定位精度高。本发明还提供了采用上述定位方法的装置和系统。

技术领域

本发明涉及智慧交通领域，特别是一种基于BIM+GIS的路线点定位方法、装置及系统。

背景技术

目前，BIM技术已经成为各行业解决实际问题的重要生产力工具。在公路、铁路、市政道路、水运航道等带状交通工程项目中，融合BIM技术和GIS技术进行工程设计、施工建设、运营管养应用是未来的发展方向。在基于BIM技术和GIS技术的交通工程信息化系统中，一个重要的需求就是根据指定里程桩号计算其对应的平面直角坐标、大地经纬度坐标，以及通过平面直角坐标、大地经纬度坐标计算其对应的里程桩号。CN102927988B号授权中国发明专利通过提取公路路线上的构成点的相关信息存储在Oracle空间数据库中，利用Oracle空间数据库的功能进行投影和临近计算以及里程桩号和经纬度的相互换算。该专利以构成点为单位构建查询数据库，在里程桩号转坐标过程，其查找临近点的过程需要与数据库远程交互，查询距离接收到的里程最近的构成点；在坐标转里程桩号过程，其需要首先查找离点最近的投影点，再查找与最近的投影点最近的构成点。本发明人研究发现，上述方案存在计算效率较低的不足，并且高度依赖特定数据库；同时，以构成点为单位存储空间位置信息，难以保存路线点之间的区间属性信息，进而难以实现不同的线型区间的高精度定位。

发明内容

本发明的目的在于针对现有定位方法计算效率较低、定位精度较低的不足，提供一种基于BIM+GIS的路线点定位方法、装置及系统。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种基于BIM+GIS的路线点定位方法，包括：

步骤一，提取路线的区间信息，所述区间信息包括起点里程桩号、终点里程桩号、起点坐标和终点坐标；

步骤二，以里程桩号或点坐标为查询条件，构建查询条件-区间信息查询数据库；

步骤三，接收输入的里程桩号或点坐标，从所述查询条件-区间信息查询数据库中查询目标区间信息；

步骤四，根据所述里程桩号和所述目标区间信息，采用空间几何函数计算所述里程桩号对应的坐标；或者，

根据所述点坐标和所述目标区间信息，采用空间几何函数计算所述点坐标对应的里程桩号。

本发明以路线的区间信息作为定位方法的数据来源基础，对于单条路线，其区间信息的集合构成该条路线信息，区间信息至少包括区间起点和终点的里程桩号信息以及坐标信息。其中，起点和终点分别表示区间的两个端点，在本发明中如无其他限定，起点和终点本身不具有包括顺序在内的限定作用，可以视为能够互换的同一概念。