[发明专利]一种船舶地脚螺栓安装划线方法

说明书

本发明公开一种船舶地脚螺栓安装划线方法，通过沿船舶的船长方向或船宽方向在甲板上预先划设第一基准线，接着在与第一基准线间隔n个参照物的距离处划设第二基准线，测量第一基准线与第二基准线的距离，并与设计要求做对比，若符合条件则确定第二基准线，若不符合条件则对第二基准线的位置进行调整。最后再按照上述的方式划设后面的第三基准线一直到第x基准线，以在船舶的船长方向和船宽分别划上基准线，并依据相邻两条基准线之间的距离等分划设小网格，确定地脚螺栓安装孔的开设位置。使得船舶在总装过程中在甲板上产生结构件位置误差能够被分散至各个大网格内部，并通过对大网格的均分划设小网格，使得误差被甲板上划设的各个小网格划分消化。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶地脚螺栓安装划线方法。

背景技术

在部分特殊的船舶中，由于其工作性质特殊，需要在各层甲板上一定范围内任意放置并固定科考试验设备，因此需要在船舶的甲板上开设大量的地脚螺栓，以便实现科考试验设备在甲板上任意位置固定的需求。并且由于各科考试验设备与甲板的连接部均为同一标准制作，使得甲板上的各个开孔之间的间隔距离存在着关联性。在一具体的科考船上，其包括四层甲板，在每层甲板上均设置了大量的地脚螺栓，总计约1500个，并且相邻的任意四个地脚螺栓为一组，需要保证各相邻螺栓的间距为610mm，安装精度要求控制在1.5mm以内。

现有的划线方法为从甲板的一侧往另一侧划线，按照划线定位开设地脚螺栓孔。采用现有的技术方法进行划线、开孔和安装地脚螺栓，由于甲板面上需要开设的地脚螺栓安装孔众多，并且位置相互关联，如果整体从甲板的一侧向另一边逐一划线，到另一边的尽头或某处时会因误差整体累积过大，导致螺栓离结构的间距偏差过大影响到连接肘部的安装(设计要求中螺栓中心至相邻的结构件之间的间距基本为100mm)，从而导致前一部分已划好线或者已开孔和安装的地脚螺栓需全部重新划线或拆除后修割开孔再安装，甚至出现大范围更换甲板的情况(开孔误差过大无法修正)，会造成大量的返工和大量的材料、劳动力浪费。

发明内容

本发明实施例的目的在于：提供一种船舶地脚螺栓安装划线方法，其能够有效地提高地脚螺栓划线精度，减少重复划线、修割开孔或换板，以及地脚螺栓安装返修的工作量。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种船舶地脚螺栓安装划线方法，包括以下步骤：

步骤S100、沿船舶的船长或船宽方向在甲板上划设第一基准线；

步骤S200、间隔所述第一基准线n个参照物划设第二基准线；

步骤S300、测量所述第一基准线与所述第二基准线的第一距离，判断所述第一距离是否符合要求，并调整所述第二基准线的位置；

步骤S400、间隔所述第二基准线m个所述参照物划设第三基准线；

步骤S500、测量所述第二基准线与所述第三基准线的第二距离，判断所述第二距离是否符合要求，并调整所述第三基准线的位置；

步骤S600、重复所述步骤S400和所述步骤S500划设第四基准线至第x基准线，以在甲板上形成大网格；

步骤S700、以调整后各基准线之间的间距的实际大小均分划设小网格，确定所述地脚螺栓安装孔的开设位置。

作为本发明的一种优选的技术方案，n个所述参照物为n个所述甲板的背面上的结构件，其中n≥3。

作为本发明的一种优选的技术方案，m个所述参照物为m个所述甲板的背面上的结构件，其中m≥3。

作为本发明的一种优选的技术方案，在所述步骤S300中，当所述第一距离与n倍地脚螺栓的设计距离的差值在设计允许误差范围内时，所述第一距离符合要求。