[发明专利]一种高精度低摩擦无泄漏风电偏航液压制动缸

说明书

本发明公开了一种高精度低摩擦无泄漏风电偏航液压制动缸，包括缸体、组合防尘密封和组合密封，所述缸体内部设置有活塞，所述缸体与所述活塞之间设置有所述组合防尘密封。活塞右侧加工有与活塞呈阶梯状结构的突出部，活塞的外表面与缸体内表面配合安装，突出部的外表面与端盖配合安装。本发明通过将组合防尘密封设计安装在缸体内孔的前端，可有效防止外部灰尘进入制动缸内部，还具有导向功能，将组合密封设计安装在活塞上，具有摩擦小、无泄漏、使用寿命长的特征。通过在缸体上设计安装限位卡环，确保缸腔油液不发生泄露，活塞的外表面与缸体内表面配合安装，突出部的外表面与端盖配合安装，具有两级导向功能，增加油缸的稳定性、使用寿命。

技术领域

本发明涉及风电偏航液压制动缸技术领域，本发明涉及一种高精度低摩擦无泄漏风电偏航液压制动缸。

背景技术

风电偏航液压制动缸是风力发电机组机舱偏航制动系统的关键元件。风电偏航液压制动缸提供制动力矩确保风力发电机的机舱在强风的环境下对准来风方向发电并稳定定位，在超出设计使用条件的强风来临时能够安全定位，避免机舱因强风驱动失控旋转而损坏。现场维护人员需要进入机舱进行维护操作时，利用液压制动提供的制动力矩锁住主轴。

国内有近万台风电机组的风电偏航液压制动缸属于使用单侧压应力制动，在使用一段时间后，大都存在渗漏油严重、制动失灵、工作寿命短，给风电场带来严重的安全风险，直接影响了发电效率。主要原因是：液压制动缸缸体和端盖一体的设计结构存在缺陷，缸体内孔只能车加工或者镗孔加工，内孔粗糙度和公差配合都达不到要求，频繁制动以及高低温的影响，极易导致密封失效，产生漏油。液压制动缸活塞导向长度太短，液压制动缸在有效性行程内制动，无导向或导向不足，以及受径向剪切力的冲击，可造成缸筒和活塞研伤、密封圈受力不均匀及偏磨，导致密封失效漏油。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高精度低摩擦无泄漏风电偏航液压制动缸。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种高精度低摩擦无泄漏风电偏航液压制动缸，包括缸体、组合防尘密封和组合密封，所述缸体内部设置有活塞，所述缸体与所述活塞之间设置有所述组合防尘密封，所述组合防尘密封包括O型防尘密封圈和设置在所述O型防尘密封圈一侧的开口滑环，所述组合防尘密封一侧设置有所述组合密封，所述组合密封包括O型密封圈和设置在所述O型密封圈一侧的条形密封圈，所述组合防尘密封另一侧设置有限位卡环，所述活塞右侧设置有端盖，所述端盖与所述缸体之间设置有端盖连接螺栓，所述端盖一侧设置有进油口法兰，所述进油口法兰与所述端盖之间设置有进油法兰连接螺栓，所述活塞右侧加工有伸入端盖内部的突出部，所述突出部的直径小于活塞直径，且与活塞同轴呈阶梯状结构，所述活塞的外表面与缸体内表面配合安装，突出部的外表面与端盖配合安装。

进一步的，所述活塞与缸体，突出部与端盖均为滑动连接。

进一步的，所述缸体为两端开口的筒状结构。

进一步的，所述限位卡环与所述缸体通过卡槽连接。

进一步的，所述组合防尘密封与所述缸体以及所述活塞均通过卡压方式连接，所述O型防尘密封圈与所述开口滑环搭接。

进一步的，所述组合密封与所述缸体以及所述活塞均通过卡压方式连接，所述O型密封圈与所述条形密封圈搭接。

进一步的，所述端盖与所述缸体通过所述端盖连接螺栓连接。

进一步的，所述进油口法兰与所述端盖通过所述进油法兰连接螺栓连接。

进一步的，所述O型防尘密封圈、所述开口滑环、所述O型密封圈以及所述条形密封圈的材料均为增强氟塑料。

进一步的，所述活塞与突出部为一体加工而成。