[发明专利]一种放电控制方法、系统、设备及电动汽车

说明书

本发明提供了一种放电控制方法、系统、设备及电动汽车，涉及汽车技术领域。该放电控制方法包括：当放电枪和待放电车辆的充电口连接时，向充电口控制单元CMU发送闭锁信号，闭锁信号指示CMU锁紧电子锁，电子锁处于闭锁状态；在电子锁处于闭锁状态时，监测智能钥匙系统PEPS发送的解锁请求信号，并检测充电口的当前交流电流值；在获取到解锁请求信号，且检测到当前交流电流值小于预设电流时，向CMU发送解锁信号，解锁信号指示CMU开启电子锁，电子锁处于解锁状态。本发明实施例，通过在车辆对外放电过程中控制电子锁的状态，保证了放电枪不会带电插拔，降低了触电风险；本发明实施例还设置了放电枪防盗功能，保护了用户财产安全。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种放电控制方法、系统、设备及电动汽车。

背景技术

随着科技的发展，汽车已成为人们日常生活中不可缺少的交通工具；因燃油作为不可再生资源，为了降低燃油的使用量，越来越多的汽车生产厂商逐渐致力于纯电动汽车的研究以及生产。

电动汽车的动力电池为驱动系统提供电源，满足用户行驶与舒适性的需求。随着电动汽车技术的快速发展与续航里程的提升，电动汽车的扩展功能越来越多，故设计一套禁止用户带电插拔的系统就显得格外重要。

发明内容

本发明实施例提供一种放电控制方法、系统、设备及电动汽车，用以解决在车辆对外放电过程中由于放电枪带电插拔，存在触电风险的问题。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供一种放电控制方法，包括：

当放电枪和待放电车辆的充电口连接时，向充电口控制单元CMU发送闭锁信号，所述闭锁信号指示所述CMU锁紧电子锁，所述电子锁处于闭锁状态；

在所述电子锁处于所述闭锁状态时，监测智能钥匙系统PEPS发送的解锁请求信号，并检测充电口的当前交流电流值；

在获取到所述解锁请求信号，且检测到所述当前交流电流值小于预设电流时，向所述CMU发送解锁信号，所述解锁信号指示所述CMU开启电子锁，所述电子锁处于解锁状态。

进一步地，获取到所述解锁请求信号之后，所述方法还包括：

向双向逆变控制器BOBC发送控制信号，所述控制信号用于指示所述BOBC在预设时间内停止放电。

进一步地，向CMU发送闭锁信号之前，所述方法还包括：

检测娱乐控制单元EHU上放电枪防盗子单元的放电枪防盗功能状态信息；

若所述放电枪防盗功能状态信息指示为防盗功能开启，则向所述CMU发送闭锁信号。

进一步地，所述方法还包括：

若所述放电枪防盗功能状态信息指示为防盗功能关闭，则检测放电按钮被按下时所触发的放电使能信息；

若检测到所述放电使能信息，则向所述CMU发送闭锁信号。

进一步地，在所述电子锁处于闭锁状态时，所述方法还包括：

检测当前放电状态数据；

若根据当前放电状态数据，确定当前放电状态满足预设放电截止条件，则检测娱乐控制单元EHU上放电枪防盗子单元的放电枪防盗功能状态信息；

若所述放电枪防盗功能状态信息指示为防盗功能关闭，则向所述CMU发送解锁信号，所述解锁信号指示所述CMU开启电子锁。

进一步地，所述方法还包括：

若所述放电枪防盗功能状态信息指示为防盗功能开启，则执行监测PEPS发送的解锁请求信号，并检测充电口的当前电流电流值的步骤。

本发明实施例还提供一种放电控制系统，包括：