[发明专利]电池包加热设备、储热设备以及电动汽车

说明书

本申请实施例公开了一种电池包加热设备，可以应用于电动汽车中，电池包加热设备包括电池包系统和供热系统，电池包系统用于为电池包加热，供热系统中包括至少一个发热元件和第一储热装置，电池包系统和供热系统之间设置有换向阀，换向阀用于控制电池包系统和供热系统的连通和关断，在关断状态时，发热元件产生的热量可以储存到第一储热装置中，在连通状态时，能够利用第一储热装置中储存的热量给电池包加热，实现了利用发热元件产生的废热给电池包加热，从而提供了一种环保节能的电池包加热方案。

技术领域

本申请涉及机械技术领域，尤其涉及一种电池包加热设备、储热设备以及电动汽车。

背景技术

随着电动汽车的推广,电动汽车在越来越多的环境中会被得到使用，当电动汽车在寒冷地区的冬季运行时，会出现电池低温充电难的问题，由于电池低温状态下充电难，进而会导致没有足够的电力支撑电动汽车启动，从而导致电动汽车低温启动困难，在启动之后，还会存在低温状态下，续航能力弱等问题。由于化学电源本身对温度比较敏感，很难通过改变电池材料等依靠改变电池本身的方式来解决上述问题。

为了提高电动汽车在寒冷地区的应用能力，现有技术中提出了利用PTC加热器对电池包进行加热，以提高电池包的温度，从而解决低温充电难、电动汽车低温启动困难以及续航里程缩短等问题。

但现有技术中提供的利用PTC加热器进行加热的方式，不仅存在加热慢的问题，而且热量消耗很大，因此，急需推出一种更加环保节能的电池包加热方案。

发明内容

本申请提供了一种电池包加热设备、储热设备以及电动汽车，用于将发热元件产生的热量储存至第一储热装置中，并将第一储热装置中储存的热量用于给电池包加热，也即实现了利用其它发热元件产生的废热给电池包加热，从而提供了一种环保节能的电池包加热方案。

第一方面，本申请实施例提供了一种电池包加热设备，电池包加热设备包括：电池包系统和供热系统。

电池包系统至少包括液体换热装置和第一管道，液体换热装置串联于第一管道上，液体换热装置用于加热电池包，供热系统包括至少一个发热元件、第一储热装置、第二管道和换向阀，至少一个发热元件和第一储热装置通过第二管道连通，其中，第一储热装置中可以包括第一相变材料，第一管道和第二管道之间设置有换向阀，换向阀用于控制第一管道和第二管道的连通和关断，在第一管道和第二管道之间处于关断状态的情况下，至少一个发热元件产生的热量通过第二管道传递至第一储热装置，第一储热装置中的第一相变材料可以发生相变，以将至少一个发热元件产生的热量存储起来，在第一管道和第二管道之间处于连通状态的情况下，第一储热装置中的第一相变材料可以发生相变释放热量，将释放的热量通过第一管道和第二管道传递至液体换热装置处，以加热电池包。

本申请中，电池包加热设备中包括电池包系统和供热系统，电池包系统至少包括液体换热装置和第一管道，液体换热装置串联于第一管道上，用于加热电池包，供热系统包括至少一个发热元件、第一储热装置和第二管道，至少一个发热元件和第一储热装置通过第二管道连接，由于第一管道和第二管道之间设置有换向阀，从而可以通过换向阀控制第一管道和第二管道之间的连通和关断，在第一管道和第二管道之间处于关断状态的情况下，能够将发热元件产生的热量通过第二管道传递至第一储热装置，利用第一储热装置存储起来，在第一管道和第二管道之间处于连通状态的情况下，能够将第一储热装置存储的热量释放出来，并通过第一管道和第二管道传递至液体换热装置101处，以加热电池包，通过上述方式，能够实现将发热元件产生的热量储存至第一储热装置中，并将第一储热装置中储存的热量用于给电池包加热，也即实现了利用其它发热元件产生的废热给电池包加热，从而提供了一种环保节能的电池包加热方案。