[发明专利]一种蔬果运输控制方法、系统及冷藏车在审
申请号: | 201910356884.7 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN111857195A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 邹来;陶晓;龙成冰 | 申请(专利权)人: | 长沙智能驾驶研究院有限公司 |
主分类号: | G05D11/13 | 分类号: | G05D11/13;A23B7/152;A23B7/04 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 410006 湖南省长沙市岳麓区学士*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蔬果 运输 控制 方法 系统 冷藏车 | ||
本申请公开了一种蔬果运输控制方法、系统及冷藏车,蔬果运输控制方法包括:计算蔬果运输的剩余运输时间,确定所述剩余运输时间对应的运输环境中的乙烯浓度的目标值,所述剩余运输时间与所述乙烯浓度的目标值之间具有预先建立的对应关系,基于所述乙烯浓度的目标值,调节运输环境中的乙烯浓度。因此,本发明提供的蔬果运输控制方法、系统及冷藏车,能够在蔬果运输中根据剩余运输时间调节运输环境中的乙烯浓度,控制到达目的地时蔬果的成熟度,避免蔬果在到的目的地后出售时出现未成熟或者成熟过度造成损失的问题。
技术领域
本申请涉及货物运输技术领域,特别涉及一种蔬果运输控制方法、系统及冷藏车。
背景技术
新鲜蔬果在采摘后仍为有生命体,果实组织中仍进行着活跃的新陈代谢,运输时间过长将会导致蔬果失去营养价值和特有风味,甚至出现腐烂。随着冷链物流的兴起,上述问题得到了很好的解决,冷链运输车辆提供的低温环境,可以抑制果实组织中的新陈代谢,延长新鲜蔬果的贮藏时间。
但是现有技术中,冷链运输车辆只考虑了延长新鲜蔬果的贮藏时间,并没有考虑到蔬果成熟度的问题。由于蔬果容易腐化变质,所以大部分新鲜蔬果都是在未成熟时采摘,在运输途中进一步成熟,到达目的地之后再进行售卖。在这一过程中,蔬果的成熟度是不可控的,而这往往会导致到达目的地时蔬果还未成熟,导致蔬果不能出售或者因成熟过度造成损失。
发明内容
为解决上述技术问题,本申请提供一种蔬果运输控制系统及方法,能够在蔬果运输中根据剩余运输时间调节运输环境中的乙烯浓度,控制到达目的地时蔬果的成熟度,避免蔬果在到的目的地后出售时出现未成熟或者成熟过度造成损失的问题。
本发明第一方面提供一种蔬果运输控制方法,包括:
计算蔬果运输的剩余运输时间;
确定所述剩余运输时间对应的运输环境中的乙烯浓度的目标值,所述剩余运输时间与所述乙烯浓度的目标值之间具有预先建立的对应关系;
基于所述乙烯浓度的目标值,调节运输环境中的乙烯浓度。
优选地,所述计算蔬果运输的剩余运输时间,包括:
获取所述蔬果运输的车速信息、路况信息及剩余里程信息;
基于所述车速信息、所述路况信息及所述剩余里程信息,计算所述蔬果运输的剩余运输时间。
优选地,所述基于所述乙烯浓度的目标值,调节运输环境中的乙烯浓度,包括:
检测所述运输环境中的乙烯浓度的参数值;
基于所述乙烯浓度的目标值及所述乙烯浓度的参数值,生成控制参数;
基于所述控制参数,调节运输环境中的乙烯浓度。
本发明第二方面提供一种蔬果运输控制系统,包括:
计算单元,用于计算所述蔬果运输的剩余运输时间;
确定单元,用于确定所述剩余运输时间对应的运输环境中的乙烯浓度的目标值,所述剩余运输时间与所述乙烯浓度的目标值之间具有预先建立的对应关系;
调节单元,用于基于所述乙烯浓度的目标值,调节运输环境中的乙烯浓度。
优选地,所述计算单元包括:
获取模块,用于获取所述蔬果运输的车速信息、路况信息及剩余里程信息;
计算模块,用于基于所述车速信息、所述路况信息及所述剩余里程信息,计算所述蔬果运输的剩余运输时间。
优选地,所述调节单元包括:
检测模块,用于检测所述运输环境中的乙烯浓度的参数值;
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