[发明专利]一种铁路车轮的热处理冷却工艺

权利要求书

1.一种铁路车轮的热处理冷却工艺，其特征在于，包括如下方法步骤：

S1、加热：将轧制、缓冷后的车轮整体加热至完全奥氏体化；

S2、淬火冷却：将加热完成后的车轮转运至淬火台，开启淬火台中的驱动电机使车轮处于转动状态，采用压力阶梯递增式气雾两相流喷射车轮踏面；

S3、回火：将车轮整体入回火炉保温，然后取出空冷；

S2步骤中所述的压力阶梯递增式气雾两相流喷射车轮踏面依次包括三个阶段：

第一阶段的车轮转速为v1，水压为P1，淬火冷却时间为T1；

第二阶段的车轮转速为v2，水压为P2，淬火冷却时间为T2；

第三阶段的车轮转速为v3，水压为P3，淬火冷却时间为T3；

控制v1v2v3，P1P2P3，T1T2T3，且气雾冷却喷嘴数量逐级增加；

所述淬火台上的气雾冷却喷嘴沿车轮周向等间距分布，且保持与踏面的距离均匀一致，保证完全覆盖车轮踏面；所述S2步骤中，第一阶段启动沿车轮周向等间距分布的喷嘴M个，第二阶段启动沿车轮周向等间距分布的喷嘴2M个，第三阶段启动沿车轮周向等间距分布的喷嘴3M个。

2.根据权利要求1所述的一种铁路车轮的热处理冷却工艺，其特征在于：所述三个阶段的压缩空气压力P0为0.20～0.40MPa。

3.根据权利要求1所述的一种铁路车轮的热处理冷却工艺，其特征在于：所述第一阶段水压P1为0.10～0.20MPa，第二阶段水压P2为0.20～0.40MPa，第三阶段的水压P3为0.40～0.70MPa。

4.根据权利要求1所述的一种铁路车轮的热处理冷却工艺，其特征在于：淬火冷却总时间T为6～8min。

5.根据权利要求4所述的一种铁路车轮的热处理冷却工艺，其特征在于：所述第一阶段的时间T1为50～90s。

6.根据权利要求1至5任一所述的一种铁路车轮的热处理冷却工艺，其特征在于：所述气雾冷却喷嘴的水流量随水压的增大而增大，在水压调节范围内，最大水流量与最小水量相差12倍，雾化角为75～90°。

7.根据权利要求6所述的一种铁路车轮的热处理冷却工艺，其特征在于：所述车轮为矿运货车车轮，其主要化学成分以质量百分比计为C：0.72～0.77，Si：0.8～1.0，Mn：0.7～0.9，Cr：0.15～0.25，其余为Fe及不可避免的杂质。