[发明专利]涡桨发动机的星形减速器

权利要求书

1.一种涡桨发动机的星形减速器，其特征在于，包括：

沿涡桨发动机的轴向依次设置且相连的输入机匣(10)和输出机匣(20)，所述输入机匣(10)内转动装设有沿其轴向设置的输入主轴(30)，所述输入主轴(30)的输入端连接有用于输入动力的动力涡轮组件(40)，所述输入主轴(30)的输出端上装设有主动斜齿轮(50)；

所述输入主轴(30)输出端的外圆上还装设有中间齿轮架(60)，所述中间齿轮架(60)位于所述输入机匣(10)内且分别与所述输入机匣(10)和所述输出机匣(20)相连，所述中间齿轮架(60)上转动装设有多组中间齿轮组(70)，多组所述中间齿轮组(70)分别与所述主动斜齿轮(50)外啮合，以使所述输入主轴(30)上的动力通过所述主动斜齿轮(50)传递至所述中间齿轮组(70)上；

所述输出机匣(20)内转动装设有与所述输入主轴(30)同轴设置的桨轴(80)，所述桨轴(80)输入端的外圆上装设有相连的内斜齿圈(90)和齿轮毂(110)，多组所述中间齿轮组(70)还分别与所述内斜齿圈(90)内啮合，以使传递至所述中间齿轮组(70)上的动力通过所述内斜齿圈(90)和所述齿轮毂(110)传递至所述桨轴(80)上；

所述输出机匣(20)内设有锥齿轮传动室(201)；所述星形减速器还包括用于变距分油并安装支承所述桨轴(80)的变距分油轴承座套(130)，及用于安装附件传动机构的附件传动锥齿轮组(140)，所述变距分油轴承座套(130)和所述附件传动锥齿轮组(140)均位于所述锥齿轮传动室(201)内，所述变距分油轴承座套(130)和所述附件传动锥齿轮组(140)装设于所述桨轴(80)的外圆上，且所述变距分油轴承座套(130)位于所述齿轮毂(110)和所述附件传动锥齿轮组(140)之间；所述变距分油轴承座套(130)内设有装设于所述齿轮毂(110)外圆上的滚棒轴承(150)。

2.根据权利要求1所述的涡桨发动机的星形减速器，其特征在于，

所述星形减速器还包括用于使所述中间齿轮架(60)分别与所述输入机匣(10)和所述输出机匣(20)相连的多根连接滑杆(120)，各所述连接滑杆(120)沿所述中间齿轮架(60)的轴向固定穿设于所述中间齿轮架(60)上；

所述输入机匣(10)与所述输出机匣(20)之间相对的端面上设有多个内凹的安装孔，所述输入机匣(10)上的安装孔与所述输出机匣(20)上的安装孔一一对应设置；

所述连接滑杆(120)的两端分别滑动插设于所述输入机匣(10)和所述输出机匣(20)上对应设置的所述安装孔中。

3.根据权利要求2所述的涡桨发动机的星形减速器，其特征在于，

所述输入机匣(10)的所述安装孔连通至所述输入机匣(10)的内腔，且所述输出机匣(20)的所述安装孔连通至所述输出机匣(20)的内腔；

所述连接滑杆(120)的数量为三根，三根所述连接滑杆(120)沿所述中间齿轮架(60)的周向均匀间隔设置，各所述连接滑杆(120)为两端连通的空心杆，三根所述连接滑杆(120)用于分别使所述输入机匣(10)和所述输出机匣(20)的润滑油路、测扭油路及压缩空气回路分别连通。

4.根据权利要求1所述的涡桨发动机的星形减速器，其特征在于，

多组所述中间齿轮组(70)沿所述中间齿轮架(60)的周向均匀间隔设置，所述中间齿轮组(70)包括沿所述中间齿轮架(60)的轴向转动装设于所述中间齿轮架(60)上的第一中间齿轮(71)，及与所述第一中间齿轮(71)的端面固定连接的第二中间齿轮(72)；

所述第一中间齿轮(71)的外齿与所述主动斜齿轮(50)的外齿外啮合；

所述第二中间齿轮(72)的外齿与所述内斜齿圈(90)的内齿内啮合。