[发明专利]一种舱室强度试验用加水道门装置

说明书

本发明公开了一种舱室强度试验用加水道门装置，包括加水道门本体，该加水道门本体上垂直设有连通所述加水道门本体内外的注水管，该注水管上设置有阀门；所述注水管一侧的所述加水道门本体上还设有连通所述加水道门本体内外的透气管；该透气管的自由端连接有压头管。本发明通过分开透气管和注水管，不会因为加水使得空气局部压力增大而导致舱壁变形。

技术领域

本发明涉及船舱的加水道门装置。

背景技术

船只常在船坞内和码头进行舱室密封性加水试验，在过往的船只加水试验时需要多人联合检查舱室舱壁情况，来防止舱室加水引起的舱壁变形情况。即使，就算多人联合检查的情况下，还是时有舱室舱壁变形的情况，其中主要的原因是共用注水管100和透气管(如图4所示)，舱室中的空气无法顺利排出，加水过程中经常需要加一段时间后由加水人员关闭阀门，松开水管让舱室内的空气排出舱室外。这样的操作方法会导致加水时间增加，加水皮管内的大量剩余水倒流，从而会导致机舱或甲板面积水严重，影响工作环境，最终会由于积水对员工的工作带来触电、滑倒等危险隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种舱室强度试验用加水道门装置，不会因为加水使得空气局部压力增大而导致舱壁变形。

实现上述目的的技术方案是：

一种舱室强度试验用加水道门装置，包括加水道门本体，该加水道门本体上垂直设有连通所述加水道门本体内外的注水管，该注水管上设置有阀门；

所述加水道门本体上还设有位于所述注水管一侧且连通所述加水道门本体内外的透气管；该透气管的自由端连接有压头管。

优选的，所述加水道门本体上还设有位于所述注水管一侧且连通所述加水道门本体内外的放水管。

优选的，所述注水管的自由端安装有一法兰盘以及一连接于该法兰盘的用于开闭所述注水管的注水盖板；所述放水管的自由端安装有一法兰盘以及一连接于该法兰盘的用于开闭所述放水管的放水盖板；所述透气管与压头管通过法兰连接。

优选的，所述注水管的管径小于所述放水管的管径，所述透气管的管径为所述注水管的管径的2倍。

优选的，所述加水道门本体的侧面设有一对用于铰接在船体上的耳座，所述耳座上开设有通孔；

所述加水道门本体的顶面安装有一对拉手。

优选的，所述加水道门本体呈椭圆形，其顶面上沿其周向等间距地开设有多个螺纹孔。

优选的，所述加水道门本体的底面安装有两个传感器安装框。

优选的，两个所述传感器安装框内分别安装有无线气体传感器和无线液位传感器。

本发明的有益效果是：本发明通过将加水道门上的注水管和透气管分开，使得舱室内的空气能容易的排出，舱壁的压力分布均匀，不易变形，在减少巡查舱室人员情况下同时减少加水皮带的拆装，减少了水管倒流的情况，从而减少了对工作环境影响，减少员工由于积水导致触电、滑到等危险隐患。

附图说明

图1是本发明的舱室强度试验用加水道门装置的俯视结构图；

图2是本发明的舱室强度试验用加水道门装置的侧视图；

图3是本发明中注水管、透气管和压头管的连接示意图；

图4是现有技术中共用注水管和透气管的加水道门装置的示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

请参阅图1-3，本发明的舱室强度试验用加水道门装置，包括加水道门本体1，该加水道门本体1上垂直设有连通加水道门本体1内外的注水管2，该注水管2上设置有阀门3。