[发明专利]电池包预充功能检测装置和方法有效
申请号: | 201910359213.6 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN110221214B | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 魏海潮;阳飞 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/385 | 分类号: | G01R31/385 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 肖冰滨;王晓晓 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 包预充 功能 检测 装置 方法 | ||
本发明涉及电动汽车领域,提供一种电池包预充功能检测装置和方法。本发明所述的电池包预充功能检测装置包括:测试单元以及控制单元,其中,所述控制单元用于将所述测试单元接入所述电池包的两端,以使所述电池包对所述测试单元进行预充电,在预充电完成时间小于等于预设值时,判断所述电池包预充功能正常。本发明可以较好地自动检测电池包的预充功能。
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域,特别涉及一种电池包预充功能检测装置和方法。
背景技术
电动汽车所带的电机控制器负载前有较大的电容,在冷启动时,电容上无电荷或只有较低的残留电压,当无预充电动作时,主正继电器闭合瞬间会产生较大的冲击电流,这个冲击电流会对高压部件产生损坏,导致高压部件不能正常工作,例如在过大电流时,因为主正和主负继电器承受过电流超过继电器设计能力,继电器可能会发生粘连故障,所以电池包在设计时需要加入预充功能,上电先对电容进行预充电。
现有设备在电池包下线检测过程中无法检测装配过程中预充电阻阻值是否正确,预充继电器、主正和主负继电器状态需要手动闭合来检测是否有粘连故障,测试时间较长,测试项容易遗漏,同时预充时间无法测试,电池包预充的完整功能需要在整车上测试是否正确,电池包预充功能失效问题容易流出到整车端,用户体验感不好。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种电池包预充功能检测装置,以较好地自动检测电池包的预充功能。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种电池包预充功能检测装置,所述电池包预充功能检测装置包括:测试单元以及控制单元,其中,所述控制单元用于将所述测试单元接入所述电池包的两端,以使所述电池包对所述测试单元进行预充电,在预充电完成时间小于等于预设值时,判断所述电池包预充功能正常。
进一步的,所述测试单元包括第一电容和第一开关,所述第一电容和所述第一开关串联,且所述第一电容和所述第一开关连接在所述电池包两端,所述将所述测试单元接入所述电池包的两端,以使所述电池包对所述测试单元进行预充电包括:控制所述第一开关闭合,以使所述电池包对所述第一电容进行预充电。
进一步的,所述测试单元还包括第二电容和第二开关,其中所述第二电容与所述第一电容串联,且所述第二开关与所述第二电容并联,所述将所述测试单元接入所述电池包的两端,以使所述电池包对所述测试单元进行预充电包括:控制所述第一开关闭合,所述第二开关断开,以使所述电池包对所述第一电容和所述第二电容进行预充电;或控制所述第一开关闭合,所述第二开关闭合,以使所述电池包对所述第一电容进行预充电。
进一步的,所述电池包包括预充电阻,所述测试单元还包括第三开关、泄放电阻以及万用表,所述第三开关和所述泄放电阻串联,且所述第三开关和所述泄放电阻连接在所述电池包两端,所述控制单元还用于:控制所述第一开关和所述第三开关断开,并控制所述万用表检测所述电池包两端的电压;控制所述第一开关断开,所述第三开关闭合,并控制所述万用表检测所述泄放电阻两端的电压;根据所述泄放电阻的阻值、所述电池包两端的电压以及所述泄放电阻两端的电压,确定所述预充电阻的阻值。
进一步的,所述控制单元还用于:在预充电完成后,控制所述测试单元断开与所述电池包的连接;闭合所述第三开关,并控制所述万用表检测所述泄放电阻两端的电压;在所述泄放电阻两端的电压小于预设电压值时,控制断开所述测试单元中的所有开关。
相对于现有技术,本发明所述的电池包预充功能检测装置具有以下优势:
本发明所述的电池包预充功能检测装置包括:测试单元以及控制单元,控制单元将测试单元接入电池包的两端,以使电池包对测试单元进行预充电,在预充电完成时间小于等于预设值时,判断电池包预充功能正常。本发明可以较好地自动检测电池包的预充功能。
本发明的另一目的在于提出一种电池包预充功能检测方法,以较好地自动检测电池包的预充功能。
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