[发明专利]基于鲁棒伺服控制与模型自适应控制的控制方法及控制器在审
申请号: | 201910359600.X | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN110095987A | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 王鑫;胡中华;龙国庆;荣海春;周喜军;许军;刘鑫磊 | 申请(专利权)人: | 中国电子科技集团公司第三十八研究所 |
主分类号: | G05B13/04 | 分类号: | G05B13/04 |
代理公司: | 合肥昊晟德专利代理事务所(普通合伙) 34153 | 代理人: | 顾炜烨 |
地址: | 230000 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 鲁棒 自适应控制 伺服控制 控制器 扰动 匹配 不确定性因素 动态响应能力 瞬态响应性能 自适应控制器 无人机控制 伺服 干扰类型 确保系统 扰动信号 数学模型 稳态响应 线性系统 增加系统 鲁棒性 舵面 飞机 响应 引入 | ||
1.基于鲁棒伺服控制与模型自适应控制的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
S101:得到系统的控制输入
通过基于RSLQR的鲁棒伺服控制方法得到使得系统能够跟随给定的信号,实现了对目标变量的精确跟踪;
S102:确定自适应控制器的结构
通过基于MRAC的模型自适应控制方法确定自适应控制器的结构,使所有的闭环信号有界且系统输出渐近地跟踪参考模型输出;
S103:确定飞机线性系统的数学模型
向系统中引入干扰和不确定性因素,从而确定飞机线性系统的最终数学模型。
2.根据权利要求1所述的基于鲁棒伺服控制与模型自适应控制的控制方法,其特征在于:在所述步骤S103中,引入的干扰和不确定性因素包括飞机的舵面效率、匹配扰动以及不匹配风扰动。
3.根据权利要求1所述的基于鲁棒伺服控制与模型自适应控制的控制方法,其特征在于,在所述步骤S103中,飞机线性系统的最终数学模型如下:
其中,f(x)∈RM是匹配干扰输入,du(t)∈Rn是系统不匹配干扰输入项,Λ∈RM×M是表示舵面控制效率,Γ∈RN×M是系统不确定性状态参数,Ω(x)∈RN是不确定性N维状态变量。
4.根据权利要求1所述的基于鲁棒伺服控制与模型自适应控制的控制方法,其特征在于,在所述步骤S101中,基于RSLQR的鲁棒伺服控制方法包括以下步骤:
S201:确定系统期望
确定系统期望输入多项式,使指令输入信号满足多项式条件;
S202:确定系统输出跟踪误差
定义需要控制的变量属于输出变量的子集,根据系统的控制目标确定系统输出跟踪误差的表达式;
S203:得到优化指数函数
根据系统状态方程得到新的被控变量,再利用鲁棒伺服表达式的定义,将线性二次型的理论带入,得到优化指数函数;
S204:求得最优控制
通过矩阵代数方程得到实对称常阵,从而求得最优控制,得到关于实对称常阵的矩阵方程表达式与反馈控制器的增益系数;
S205:确定系统的控制输入
通过反馈最优解得到的增益系数,得到系统的控制输入。
5.根据权利要求4所述的基于鲁棒伺服控制与模型自适应控制的控制方法,其特征在于:在所述步骤S204中,矩阵代数方程为黎卡提矩阵代数方程。
6.根据权利要求4所述的基于鲁棒伺服控制与模型自适应控制的控制方法,其特征在于:在所述步骤S205中,系统的控制输入为其中x表示系统状态,e表示系统跟踪误差,Kx表示状态增益系数,Ki表示误差增益系数,p为积分阶。
7.根据权利要求1所述的基于鲁棒伺服控制与模型自适应控制的控制方法,其特征在于,在所述步骤S102中,基于MRAC的模型自适应控制方法包括以下步骤:
S301:对干扰进行参数化定义
对外界干扰进行参数化定义,并定义参数化扰动的模型;
S302:确定自适应控制器的初步结构
当系统的干扰和参数确定时,系统的状态变量可测,得到状态反馈控制器的结构,当系统的干扰和参数不确定时,引入基本误差方程,通过化简后对不确定性矩阵高频增益进行分解求得比例调节系数,从而得到确定自适应控制器的初步结构表达式;
S303:确定自适应控制器的最终结构
引入滤波器经过一系列变化后得到系统的估计误差方程,再采用梯度算法计算得到系统的自适应律,将自适应律的表达式代入步骤S303中自适应控制器的初步结构表达式,从而确定自适应控制器的最终结构表达式。
8.根据权利要求5所述的基于鲁棒伺服控制与模型自适应控制的控制方法,其特征在于:在所述步骤S302中,状态反馈控制器的结构表达式为其中,参数是已知变量用于对输出进行跟踪,用于对干扰项进行抑制。
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