[发明专利]一种含静压密封的分体式动力涡轮结构在审

专利信息
申请号: 201910359899.9 申请日: 2019-04-30
公开(公告)号: CN110056424A 公开(公告)日: 2019-07-26
发明(设计)人: 苏益龙;张金明;刘永芳;叶文婷;杨文芳;张晓林;徐晓芮 申请(专利权)人: 康跃科技股份有限公司
主分类号: F02B37/00 分类号: F02B37/00;F01D1/04;F01D25/14;F01D11/00
代理公司: 济南舜源专利事务所有限公司 37205 代理人: 李江
地址: 262718 山东省潍*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 动力涡轮 分体式 静压密封 隔热罩 中间壳 有效防止润滑油 结构技术领域 产品通用性 分体式蜗轮 废气热量 密闭空腔 排气背压 全套模具 温度传导 整体涡轮 轴承组件 涡轮壳 涡轮 渗出 缩松 铸孔 模具 废气 借用 铸造 辐射 流动
【权利要求书】:

1.一种含静压密封的分体式动力涡轮结构,其特征在于:包括设置于涡轮壳(1)与中间壳(11)之间的隔热罩(3),隔热罩(3)与中间壳(11)之间围设有用以防止废气热量向内部辐射的密闭空腔(16)。

2.根据权利要求1所述的一种含静压密封的分体式动力涡轮结构,其特征在于:所述中间壳(11)上还设有用以平衡其润滑油压力的平衡通道。

3.根据权利要求1所述的一种含静压密封的分体式动力涡轮结构,其特征在于:所述涡轮壳(1)和所述中间壳(11)沿轴向方向对接设置,且所述隔热罩(3)夹持于涡轮壳(1)和中间壳(11)之间。

4.根据权利要求2所述的一种含静压密封的分体式动力涡轮结构,其特征在于:所述平衡通道包括开设于所述中间壳(11)上的空腔通道(14)及并列设置于涡轮转子(6)上的两个密封环,所述空腔通道(14)一端连通气源,另一端连通于两个所述密封环之间。

5.根据权利要求4所述的一种含静压密封的分体式动力涡轮结构,其特征在于:所述中间壳(11)上安装有连通空腔通道(14)的气嘴(15),并通过所述气嘴(15)连接增压器主体的压气机端。

6.根据权利要求4所述的一种含静压密封的分体式动力涡轮结构,其特征在于:所述中间壳(11)处于两个密封环之间的区域开设有连通空腔通道(14)的环形气孔(4)。

7.根据权利要求4所述的一种含静压密封的分体式动力涡轮结构,其特征在于:两个所述密封环包括用以形成气封的第一密封环(7)和形成油封的第二密封环(8)。

8.根据权利要求7所述的一种含静压密封的分体式动力涡轮结构,其特征在于:所述第二密封环(8)的对接口为搭口结构。

9.根据权利要求1所述的一种含静压密封的分体式动力涡轮结构,其特征在于:所述涡轮壳(1)和所述中间壳(11)的相对位置通过压板(9)进行固定。

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