[发明专利]一种双电机混合动力系统

权利要求书

1.一种双电机混合动力系统，其特征在于，包括发动机(1)、离合器(2)，第一电机(3)、第二电机(4)、第二电机主动齿轮(5)、第二电机中间齿轮(6)、二档主动齿轮(7)、主动轴同步器(8)、一档主动齿轮(9)、三档主动齿轮(10)、减速器主动齿轮(11)、二档从动齿轮(12)、一档从动齿轮(13)、从动轴同步器(14)、三档从动齿轮(15)、减速器从动齿轮(16)、主动轴(17)、从动轴(18)以及半轴(19)，其中：

所述离合器(2)包括主动毂(201)和从动毂(202)，所述主动毂(201)与所述发动机(1)的曲轴固定连接，所述从动毂(202)和所述主动轴(17)的第一端固定连接，所述离合器(2)被配置为在处于接合状态时，所述主动毂(201)和所述从动毂(202)相互接触摩擦达到转速同步，使所述发动机(1)的曲轴与所述主动轴(17)的转速同步，在处于非接合状态时，所述主动毂(201)和所述从动毂(202)的运动相互独立；

所述第一电机(3)包括定子(301)和转子(302)，所述转子(302)和所述从动毂(202)固定连接；

所述第二电机(4)的输出轴与所述第二电机主动齿轮(5)固定连接，所述第二电机主动齿轮(5)与所述第二电机中间齿轮(6)相啮合，所述第二电机中间齿轮(6)与所述三档主动齿轮(10)相啮合；

所述二档主动齿轮(7)、所述主动轴同步器(8)、所述一档主动齿轮(9)以及所述三档主动齿轮(10)依次叠置，所述二档主动齿轮(7)可转动地设置在所述主动轴(17)上，所述主动轴同步器(8)与所述主动轴(17)的第二端固定连接，所述主动轴同步器(8)适于与所述二档主动齿轮(7)或所述一档主动齿轮(9)接合，所述一档主动齿轮(9)与所述三档主动齿轮(10)利用转轴固定连接；

所述减速器主动齿轮(11)、所述二档从动齿轮(12)、所述一档从动齿轮(13)、所述从动轴同步器(14)以及所述三档从动齿轮(15)依次叠置，所述减速器主动齿轮(11)、所述二档从动齿轮(12)以及所述从动轴同步器(14)利用所述从动轴(18)固定连接，所述一档从动齿轮(13)和所述三档从动齿轮(15)可转动地设置在所述从动轴(18)上，所述从动轴同步器(14)适于与所述一档从动齿轮(13)或所述三档从动齿轮(15)接合；

所述减速器主动齿轮(11)与所述减速器从动齿轮(16)相啮合，所述减速器从动齿轮(16)与所述半轴(19)固定连接，所述半轴(19)用于带动车轮转动；

所述系统被配置为根据当前车辆状态，切换至对应模式，并调整所述发动机(1)、所述离合器(2)、所述第一电机(3)、所述第二电机(4)、所述主动轴同步器(8)以及所述从动轴同步器(14)的状态。

2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述系统被配置为在处于第一纯电动模式时，所述发动机(1)处于熄火状态，所述离合器(2)处于非接合状态，所述第一电机(3)工作，所述第二电机(4)不工作；

所述主动轴同步器(8)与所述一档主动齿轮(9)接合，同时所述从动轴同步器(14)与所述一档从动齿轮(13)接合，或，

所述主动轴同步器(8)与所述二档主动齿轮(7)接合，同时所述从动轴同步器(14)处于非同步状态，或，

所述主动轴同步器(8)与所述一档主动齿轮(9)接合，同时所述从动轴同步器(14)与所述三档从动齿轮(15)接合。

3.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述系统被配置为在处于第二纯电动模式时，所述发动机(1)处于熄火状态，所述离合器(2)处于非接合状态，所述第二电机(4)工作，所述第一电机(3)不工作；

所述主动轴同步器(8)处于非同步状态，同时所述从动轴同步器(14)与所述一档从动齿轮(13)接合，或，

所述主动轴同步器(8)处于非同步状态，同时所述从动轴同步器(14)与所述三档从动齿轮(15)接合。