[发明专利]过跨过轨桥式起重机及过跨过轨方法在审
申请号: | 201910360829.5 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN110002342A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 曾泉清;蒋金虎;袁陈敏;周刚 | 申请(专利权)人: | 江阴鼎力高科起重机械有限公司 |
主分类号: | B66C17/00 | 分类号: | B66C17/00;B66C7/12 |
代理公司: | 江阴市扬子专利代理事务所(普通合伙) 32309 | 代理人: | 隋玲玲 |
地址: | 214434 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全挡板 推板 主梁 接轨 跨过 桥式起重机 限位开关 转轴铰接 转轴 小车轨道梁 大车轨道 两端对称 平移机构 起升机构 安全挡 多跨 行车 共享 | ||
本发明涉及一种过跨过轨桥式起重机,每跨设有一台行车,相邻两跨的大车轨道之间设有接轨器,所述接轨器包括接轨器主梁和设置在接轨器主梁上方的平移机构,所述接轨器主梁的两端对称设有第一转轴和第一推板,所述第一转轴铰接第一安全挡板,所述第一推板和第一安全挡板分别位于接轨器主梁的两侧,所述小车轨道梁一端设有第三转轴、安全挡轴和第二推板,所述第三转轴铰接第二安全挡板,所述第一推板推动第二安全挡板接触第二限位开关,所述第二推板推动第一安全挡板接触第一限位开关。本发明两跨或多跨共享同一台起升机构,过跨平稳,连接可靠,安全性高。
技术领域
本发明涉及起重机技术领域,具体涉及一种过跨过轨桥式起重机及过跨过轨方法。
背景技术
目前,桥式起重机以跨为单位分布于厂房车间上方;根据厂房的实际需要,各跨的起重机负责各自的起吊区域,无法实现起升机构过跨过轨起吊货物。通常在车间设立地面输送机构,完成各跨之间的接力。这既增加了起吊工作量,又影响了车间地面布局,不利于厂房空间的最佳利用;同时影响了工作效率,增加了车间运输装备的成本。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足,提供了一种过跨过轨桥式起重机及过跨过轨方法,利用“摆渡原理”实现负载起升机构,从A跨到B跨的突破;解决了桥式起重机与地面接力输送的难题,也为两跨或多跨共享同一台起升机构提供了坚实的基础和可靠的支撑。
本发明的目的是这样实现的:
一种过跨过轨桥式起重机,每跨设有一台行车,所述行车的大车带动行车主梁在大车轨道上移动,所述行车主梁连接小车轨道梁,过轨小车在小车轨道梁上移动,相邻两跨的大车轨道之间设有接轨器,所述接轨器包括接轨器主梁和设置在接轨器主梁上方的平移机构,所述接轨器主梁的两端对称设有第一转轴和第一推板,所述第一转轴铰接第一安全挡板,所述第一推板和第一安全挡板分别位于接轨器主梁的两侧,所述小车轨道梁一端设有第三转轴、安全挡轴和第二推板,所述第三转轴铰接第二安全挡板,所述第一推板推动第二安全挡板接触第二限位开关,所述第二推板推动第一安全挡板接触第一限位开关。
优选的,所述第一限位开关设置在接轨器主梁上,所述第二限位开关设置在小车轨道梁上。
优选的,所述第二推板与第一安全挡板位于接轨器主梁的一侧,所述第二安全挡板与第一推板位于接轨器主梁的另一侧。
优选的,所述接轨器主梁的两端对称设有第二转轴,所述第二转轴位于第一转轴的下方,所述第二转轴铰接调节踏板,所述小车轨道梁底部对应调节踏板设有托板。
优选的,所述过轨小车包括三角形横梁和对称设置的两个滑车,所述三角形横梁呈倒三角,底部连接电动葫芦,上部分别与滑车铰接。
优选的,所述接轨器主梁两端顶部对称设有定位导向槽,所述小车轨道梁端部对应导向槽设有导轮,所述导轮通过支架座固定在小车轨道梁的上方。
优选的,所述平移机构中心设有双输出轴驱动电机,所述双输出轴驱动电机的双输出轴分别通过弹性联轴器连接丝杆,所述丝杆上设有丝杆移动滑台,所述丝杆移动滑台与接轨器主梁固定连接。
一种过跨过轨桥式起重机的过跨过轨方法,采用上述装置,包括以下步骤:
步骤一、控制器控制一跨的大车制动器减速,这一跨的小车轨道梁与接轨器对轨;
步骤二、控制器控制接轨器朝步骤一中的小车轨道梁移动,接轨器和一跨大车被电动和机械锁死,接轨器接轨完成;
步骤三、操纵过轨小车手操器,移动过轨小车,过轨小车登陆接轨器;
步骤四、控制器控制接轨器移动到中位,接轨器带着过轨小车回到中位,控制器控制相邻垮行车的大车制动器减速,相邻跨的小车轨道梁与接轨器对轨;
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