[发明专利]一种橡胶轮胎防老化涂层有效
申请号: | 201910362042.2 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN110128932B | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 孙燕;张丽杰;李振;朱诗顺;郝振洁;张晓丽 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军陆军军事交通学院 |
主分类号: | C09D175/08 | 分类号: | C09D175/08;C09D175/04;C08G18/66;C08G18/48;C08G18/34;C08G18/62;C08G18/32 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 张义 |
地址: | 300161 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 橡胶轮胎 老化 涂层 | ||
本发明公开了一种橡胶轮胎防老化涂层,所述涂层使用水性聚氨酯乳液或水性聚丙烯酸酯乳液/聚氨酯乳液杂化乳液。本发明的有益效果为,(1)与橡胶的附着力好;(2)涂层材料的成膜性好,且施工方便,适于喷涂;(3)涂层材料易于干燥或固化,通常希望在室温下即可获得良好的漆膜性能,或仅需要适当的低热烘干过程;(4)涂层材料的柔韧性及强度均较好,因为橡胶本身具有一定的弹性,所以涂层材料应该能够与橡胶的弹性相匹配;(5)以水性涂料为最佳,虽然通常情况下溶剂型涂料的性能较同类水性涂料的性能更优异一些,但考虑施工环境及目前对环保的重视,水性涂料仍然是第一选择。
技术领域
本发明涉及轮胎涂层技术领域,特别是涉及一种橡胶轮胎防老化涂层。
背景技术
轮胎费用占车辆购置费和车辆使用成本的比例较大,是车辆维修管理费的主要开支项目。长期停放的车辆,轮胎损坏形式多为老化、变形,轮胎防护的重点是橡胶老化和胎体变形。
所谓橡胶老化,是生胶和硫化橡胶(包括橡胶制品)在储存、运输,或加工、使用过程中,由于受到内外因素的综合作用和影响,引起橡胶的组成、结构的破坏,使其逐步失去原有的优良性能,甚至丧失使用价值的现象。
目前,国内外对橡胶及其制品的防老化手段主要包括化学防护法、涂层防护、橡胶改性与并用、改善橡胶加工工艺等办法。
涂层防护是通过在橡胶表面涂覆一层其它物质,在不影响橡胶制品使用的条件下,使其与外界环境隔离,橡胶不会受到氧、臭氧、阳光等的侵袭,可以使橡胶的老化进程得到极为显著的抑制,是一种使用比较方便、效果比较明显的防老化措施。涂层防老化的措施有多种,如在表面涂蜡,敷以滑石粉等遮光材料等,但此仅适用于静态存放的物品,作用有限;有时也可以涂覆防老剂溶液,但大都粘合力不强,极易脱落。
经过研究和试验,本申请提供了一种橡胶轮胎防老化涂层。
发明内容
本发明的目的是提供一种橡胶轮胎防老化涂层。
为实现本发明的目的,本发明提供了一种橡胶轮胎防老化涂层,所述涂层使用水性聚氨酯乳液或水性聚丙烯酸酯乳液/聚氨酯乳液杂化乳液。
与现有技术相比,本发明的有益效果为,(1)与橡胶的附着力好;(2)涂层材料的成膜性好,且施工方便,适于喷涂;(3)涂层材料易于干燥或固化,通常希望在室温下即可获得良好的漆膜性能,或仅需要适当的低热烘干过程;(4)涂层材料的柔韧性及强度均较好,因为橡胶本身具有一定的弹性,所以涂层材料应该能够与橡胶的弹性相匹配;(5)以水性涂料为最佳,虽然通常情况下溶剂型涂料的性能较同类水性涂料的性能更优异一些,但考虑施工环境及目前对环保的重视,水性涂料仍然是第一选择。
附图说明
图1所示为本申请的结构示意图;
图2所示为本申请的轮胎夹持机构的结构示意图;
图3所示为本申请的轮胎输送机构的结构第一示意图;
图4所示为本申请的轮胎输送机构的结构第二示意图;
图5所示为本申请的轮胎输送机构的结构第三示意图;
图6所示为本申请第一升降气缸的活塞杆端部与设置在横向杆下端的连接块的连接结构示意图;
图中,1-设备框架,2-横向固定杆,3-横向气缸,4-吹风机,5-纵向板,6-喷头,7-轮胎夹持机构,8-从动齿轮,9-驱动电机,10-抽风机,11-传动齿轮,12-抽风管道,13-侧固定板,14-内支撑架,15-上料辊,16-上料辊框架,18-齿轮,19-输送辊,20-升降架,21-第一位置传感器,22-第二位置传感器,23-第一升降气缸,24-第二升降气缸;71-联动杆,72-转动盘,73-圆柱,74-滑动柱,75-转盘,76-滑动块,77-外侧固定块,78-横向滑动杆,79-L型支撑杆,710-内侧固定块,711-旋转气缸。
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