[发明专利]一种用于Hybrid III 50th假人腰椎标定的定位装置在审
申请号: | 201910362749.3 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN110095291A | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 段丙旭;张长江;张向磊;刘磊;李春;杨佳林;吴迪 | 申请(专利权)人: | 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01D21/02 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 戴文仪 |
地址: | 300300 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拉伸连接 标定 拉带 颈部支架 倾角测量 安装块 脊柱 腰椎 倾角传感器 导向机构 定位装置 拉紧 替代 电机 安装平面 所在平面 装置定位 垂直 | ||
本发明提供了一种用于Hybrid III 50th假人腰椎标定的定位装置,包括倾角测量安装块和颈部支架替代块;倾角测量安装块固定在假人脊柱的后端,倾角测量安装块上设有倾角传感器,倾角传感器的安装平面与假人脊柱后端所在平面垂直;颈部支架替代块固定在假人脊柱的顶端,颈部支架替代块前端和后端分别设有第二拉伸连接孔和第一拉伸连接孔;第一拉伸连接孔连接第一拉带的一端,第一拉带的另一端通过第一导向机构连接第一拉紧电机;第二拉伸连接孔连接第二拉带的一端,第二拉带的另一端通过第二导向机构连接第二拉紧电机。本发明按照标准的标定要求实现了Hybrid III 50th假人腰椎标定,并且本装置定位准确,操作简便,快速高效。
技术领域
本发明属于汽车碰撞测试技术领域,尤其是涉及一种用于Hybrid III 50th假人腰椎标定的定位装置。
背景技术
Hybrid III 50th碰撞假人是碰撞试验的重要组成部分,广泛的应用在国内国际地方法规及NCAP试验中,在碰撞试验中由于腰部相对于上半身旋转,导致测量胸部变形的位移传感器基座和Lumber的基座产生内部干涉,进而假人胸部加速度响应曲线中产生尖峰波形,这对于车辆性能的评价是不客观的,与此同时Hybrid III 50th假人腰椎的性能直接影响假人头部、胸部在碰撞试验中的位移量,进而影响假人头部、胸部在实车碰撞试验中的响应,目前法规及NCAP试验中尚无关于Hybrid III 50th假人的标定要求,因而需要对Hybrid III 50th假人的腰椎性能进行标定。
目前SAE J3074中规定了Hybrid III 50th腰椎标定程序和标定结果的判定,但目前尚未有可用于Hybrid III 50th腰椎标定的定位装置。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种用于Hybrid III 50th假人腰椎标定的定位装置,本装置按照标准的标定要求实现了Hybrid III 50th假人腰椎标定,标定过程中不影响对假人腰椎性能的判定,并且本装置定位准确,操作简便,快速高效。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种用于Hybrid III 50th假人腰椎标定的定位装置,包括倾角测量安装块和颈部支架替代块;倾角测量安装块固定在假人脊柱的后端,倾角测量安装块上设有倾角传感器,倾角传感器的安装平面与假人脊柱后端所在平面垂直;颈部支架替代块固定在假人脊柱的顶端,颈部支架替代块前端和后端分别设有第二拉伸连接孔和第一拉伸连接孔;第一拉伸连接孔连接第一拉带的一端,第一拉带的另一端通过第一导向机构连接第一拉紧电机;第二拉伸连接孔连接第二拉带的一端,第二拉带的另一端通过第二导向机构连接第二拉紧电机,第二拉带上设有拉带力传感器。
进一步的,第一导向机构和第二导向机构均由多个滑轮组成。
进一步的,倾角测量安装块的截面是T型。
进一步的,倾角测量安装块底端设有多个第一安装孔。
倾角测量安装块通过第一安装孔与假人脊柱螺栓连接。
进一步的,倾角测量安装块上设有传感器安装孔,传感器安装孔所在平面与多个第一安装孔所在平面垂直。
传感器安装孔上固定倾角传感器。
进一步的,颈部支架替代块底端设有多个第二安装孔。
颈部支架替代块通过第二安装孔与假人脊柱螺栓连接。
相对于现有技术,本发明所述的一种用于Hybrid III 50th假人腰椎标定的定位装置具有以下优势:
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