[发明专利]基于前防撞横梁与拖车套筒的焊接夹具

说明书

本发明属于横梁加工技术领域，具体公开了基于前防撞横梁与拖车套筒的焊接夹具，包括转台，转台上固定有横梁本体定位单元、横梁本体夹持单元和拖车套筒夹持单元；横梁本体夹持单元、横梁本体定位单元和拖车套筒夹持单元均设有两组且分别位于转台的两侧，横梁本体夹持单元用于支撑横梁本体、夹持横梁本体和定位拖车套筒。具有上述结构的夹具，能够解决使横梁本体和拖车套筒不能够稳定地固定和精确的定位，造成生产出来的前横梁会出现不符合要求或误差较大的情况的问题。

技术领域

本发明属于横梁加工技术领域，尤其涉及一种基于前防撞横梁与拖车套筒的焊接夹具。

背景技术

随着社会的发展，各种车辆也越来越多，所以车内配件也在不断改进当中。目前，在车桥中横向结构件是横梁，所以横梁结构的加工生产非常重要。其中前横梁包括横梁本体、吸能盒、底板、拖车套筒和安装支架，吸能盒与底板、横梁本体与拖车套筒、横梁本体与吸能盒、底板与安装支架之间均需要焊接。焊接完成后，需要对前横梁进行检查、补焊以及打码。在对横梁本体和拖车套筒的焊接过程中，需要使用夹具将横梁本体和拖车套筒进行固定和相应的定位，但是现有技术中通常使用一套夹具来对前横梁的各个部分进行夹持固定，这样会导致夹具和部件之间的适配度不高，从而使横梁本体和拖车套筒不能够稳定地固定和精确的定位，造成生产出来的前横梁会出现不符合要求或误差较大的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于前防撞横梁与拖车套筒的焊接夹具，以解决使横梁本体和拖车套筒不能够稳定地固定和精确的定位，造成生产出来的前横梁会出现不符合要求或误差较大的情况的问题。

为了达到上述目的，本发明的技术方案为：基于前防撞横梁与拖车套筒的焊接夹具，包括转台，转台上固定有横梁本体定位单元、横梁本体夹持单元和拖车套筒夹持单元；横梁本体夹持单元、横梁本体定位单元和拖车套筒夹持单元均设有两组且分别位于转台的两侧，横梁本体夹持单元用于支撑横梁本体、夹持横梁本体和定位拖车套筒。

本技术方案的工作原理在于：将横梁本体放在横梁本体夹持单元上，横梁本体定位单元横梁本体进行定位，定位后，横梁本体夹持单元对横梁本体进行夹持，使其稳定。将拖车套筒放入横梁本体上的通孔内，横梁本体夹持单元对拖车套筒进行定位，拖车套筒夹持单元对托车套筒进行夹持固定。这样横梁本体和拖车套筒均被定位和固定，可以对横梁本体和拖车套筒的相应位置进行焊接。

本技术方案的有益效果在于：本方案通过对横梁本体和套筒进行的夹持和定位，使拖车套筒与横梁本体之间的相对位置更加精确，减少误差。同时也是拖车套筒和横梁本体固定得更加牢靠，使二者在焊接的过程中不会发生移动，进一步减小了生产出来的前横梁的误差。

进一步，所述横梁本体夹持单元包括第一安装座和第二安装座，第一安装座和第二安装座固定在转台上，第一安装座上固定有第一摆动气缸，第一摆动气缸的输出轴上固定有第一摆杆，第一摆杆上固定有第一压紧板，第一安装座上还固定有用于支撑横梁本体的第一支撑板；第二安装座上固定有用于定位横梁本体的第一定位销，第一定位销能够穿过横梁本体上的通孔。

将横梁本体放在第一支撑板上，同时横梁本体上的通孔穿过第一定位销，这样横梁本体就被初步定位了。横梁本体定位单元对横梁本体进行进一步的精确定位。然后启动第一摆动气缸，第一摆动气缸的输出轴带动第一摆杆和第一压紧板摆动，直至第一压紧板压在横梁本体上。这样横梁本体就被固定在第一压紧板和第一支撑板之间。

进一步，所述横梁本体定位单元包括第三安装座，第三安装座固定在转台上，第三安装座上固定有第一伸缩气缸，第一伸缩气缸的伸缩杆上固定有滑座，滑座上固定有垫片、用于定位横梁本体的第二定位销和用于定位拖车套筒的第三定位销，垫片用于支撑横梁本体，第二定位销能够穿过横梁本体上的通孔，第三定位销能够穿过横梁本体上用于放置拖车套筒的通孔。