[发明专利]一种斜置停车架在车库中的组合方法

说明书

本发明涉及停车场调度技术领域，具体涉及一种斜置停车架在车库中的组合方法，包括以下内容：获取停车位的初始数量，并在初始的停车位上设置一行并排的初始斜置停车架，在初始斜置停车架驶出方向上相邻设置一行并排的新增斜置停车架，新增斜置停车架的数量比初始斜置停车架的数量至少少一个，新增斜置停车架能够在横向的相邻停车位间移动。本发明在已规划的车库边角区域内增加停车位数量的同时，让车辆能够顺利移出，不需要先移出新增斜置停车架上车辆，使用更方便。

技术领域

本发明涉及停车场调度技术领域，具体涉及一种斜置停车架在车库中的组合方法。

背景技术

斜置停车架是通过将支撑车辆的托架倾斜于地面一定的角度，让车辆停放时占用空间上的位置，从而减小车辆停放时占用的底面位置，增加在相同位置上停放的车辆数量。现有专利侧移式停车系统(公开号为CN105201249B)，该专利中的斜置停车架包括多个支撑汽车的托架，托架上设置挡车块，挡车块在车辆停放至托架上后伸出托架表面挡住车辆轮胎防止下滑，托架位于同一停放通道上平行排列，托架与地面间通过支撑液压缸来向上撑起托架，让托架与地面保持一定的倾斜角度，托架通过平移机构移出通道，再由支撑液压缸将托架放平供车辆行驶。

由于部分规划停车的场地并不是完整的方形区域，为了增加停车位的数量，部分停车位规划在场地的边角处，无法规划处连续并排的较多数量的停车位，更无法给斜置停车架规划出完整的停放通道和移出通道，如果直接将边角区域的停车位改造成斜置停车架，相互平行排列的托架无法让位于中间部位的车辆顺利移出。

发明内容

本发明意在提供一种斜置停车架在车库中的组合方法，以解决边角区域中斜置停车架上车辆无法顺利移出的问题。

本方案中的一种斜置停车架在车库中的组合方法，包括以下内容：获取停车位的初始数量，并在初始的停车位上设置一行并排的初始斜置停车架，在初始斜置停车架驶出方向上相邻设置一行并排的新增斜置停车架，新增斜置停车架的数量比初始斜置停车架的数量至少少一个，新增斜置停车架能够在横向的相邻停车位间移动。

本方案的有益效果是：

在车库中边角区域的停车位上安装一行并排的初始斜置停车架，然后在驶出方向上安装一行并排的新增斜置停车架，且新增斜置停车架的数量比初始斜置停车架的数量至少少一个，即新增斜置停车架空出一个空位来供初始斜置停车架上的车辆驶出，当待移出初始斜置停车架上的车辆被新增斜置停车架及其上的车辆挡住时，将新增斜置停车架往空位处移动，露出待移动初始斜置停车架，让后排被遮挡住的初始斜置停车架上的车辆能够驶出，在已规划的车库边角区域安装斜置停车架增加停车位数量，无需对整个车库进行改动安装，操作更简单方便，在已规划的车库边角区域内增加停车位数量的同时，让车辆能够顺利移出，不需要先移出新增斜置停车架上车辆，使用更方便。

进一步，所述初始斜置停车架在横向上固定设置。

将位于后排的斜置停车架在横向上固定设置，无需设置初始斜置停车架横向移动的动力，节省车库改造的成本。

进一步，所述初始斜置停车架能够横向移动。

在初始斜置停车架的间距较小时不能让人员随意通过时，可通过横向移动的斜置停车架来增加间距供人员通过，节省初始斜置停车架占用的空间。

进一步，所述初始数量的起始数目为二。

将初始数量的起始数目设置为二，以能新增斜置停车架的数量，同时不会让新增斜置停车架遮挡住初始斜置停车架。

进一步，所述初始斜置停车架间的间距大于30cm时固定设置。

在初始斜置停车架的间距较大时，固定初始斜置停车架，车库改造工作更简单，又能保证间距供人员通过。

进一步，所述初始斜置停车架间的间距小于30cm时能够横向移动。