[发明专利]侧行链路的传输资源的处理方法和装置在审
申请号: | 201910364437.6 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN111867075A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 黎超;张兴炜;张莉莉;温容慧 | 申请(专利权)人: | 华为技术有限公司 |
主分类号: | H04W72/04 | 分类号: | H04W72/04;H04L5/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 祝乐芳;刘芳 |
地址: | 518129 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧行链路 传输 资源 处理 方法 装置 | ||
本申请实施例提供一种传输资源确定方法和装置,所述方法包括第一设备从第一资源集中确定第二资源集,第二资源集不包括第一资源集中包括的以下资源中的至少一种:下行传输单元,侧行链路同步信号传输单元,LTE侧行链路占用的传输单元,灵活传输单元,上行传输单元,该传输单元包括时隙或者符号,第一设备根据第一指示信息从第二资源集中,确定用于第一信道传输的第三资源集。进而在第三资源集包括的传输资源上发送或接收第一信道,完成侧行数据的传输。该方法能够为终端设备灵活的分配时隙级或者符号级的侧行链路传输资源,使得NR网络中的侧行链路的资源分配更加灵活。
技术领域
本申请涉及通信技术,尤其涉及一种侧行链路的传输资源的处理方法和装置。
背景技术
车与任何事物(vehicle to everything,V2X)技术实现了车辆与外界的通信,V2X包括车与道路设施(vehicle to infrastructure,V2I)业务、车-网络(vehicle tonetwork,V2N)业务、车-人(vehicle to pedestrian,V2P)业务、车-车(vehicle tovehicle,V2V)业务。基于长期演进(long term evolution,LTE)网络的V2X(以下简称LTE-V2X),存在两种通信接口:Uu和PC5,Uu接口用于终端设备与资源调度设备之间的通信,PC5接口用于终端设备与终端设备之间的侧行链路(sidelink,SL)通信,上述两个通信接口都可以用于传输V2X数据。
现有的LTE-V2X通信中,终端设备使用的SL传输资源由资源调度设备指示,资源调度设备通过信令向终端设备指示子帧级别的SL传输资源,即资源调度设备通过信令指示终端设备哪些子帧用于SL传输。
但是,LTE-V2X资源的指示方式,不能直接用于基于新空口(new radio,NR)网络的V2X(以下简称NR-V2X)中,NR支持更加灵活的符号级或者时隙级资源分配方式,且支持更多更复杂的应用场景。
发明内容
本申请实施例提供一种传输资源确定方法和装置,使得NR网络中的侧行链路的资源分配更加灵活。
本申请第一方面提供一种传输资源确定方法,包括:
第一设备从第一资源集中确定第二资源集,所述第二资源集不包括所述第一资源集中包括的以下资源中的至少一种:下行传输单元,侧行链路同步信号传输单元,长期演进LTE侧行链路占用的传输单元,灵活传输单元,上行传输单元,所述传输单元包括时隙或者符号;
所述第一设备根据第一指示信息从所述第二资源集中,确定用于第一信道传输的第三资源集。
可选的,所述方法还包括:
所述第一设备在所述第三资源集包括的传输资源上发送或接收所述第一信道。
可选的,所述第一设备从第一资源集中确定第二资源集,包括:
所述第一设备根据所述第二资源集的子载波间隔,从所述第一资源集中确定所述第二资源集。
可选的,所述第一资源集由周期为P1和/或周期为P2的信令指示,其中所述P1和/或P2能被20整除,或者所述P2被配置为3毫秒或4毫秒。
可选的,所述第二资源集中包括预留时隙,所述第三资源集中不包括所述预留时隙。
可选的,所述预留时隙按以下方式中的任意一种方式分布在所述第二资源集中:
所述预留时隙连续地分布在所述第二资源集的尾部的Nr个时隙,其中Nr为所述预留时隙的数量;
所述预留时隙连续地分布在所述第二资源集的头部的Nr个时隙;
所述预留时隙等间隔地分布在所述第二资源集中的Nr个时隙。
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