[发明专利]一种用于车辆的空调排风冷量回收系统及回收方法

说明书

本发明公开了一种用于车辆的空调排风冷量回收系统及回收方法，该回收系统包括：新风装置、排风装置、顶置式空调总成；新风装置设于车辆的车尾部，用于向外界取风获取新风，并将新风注入顶置式空调总成；顶置式空调总成设于车辆的顶部，用于将新风进行冷却，并将冷却后的新风送入车辆内，其中，顶置式空调总成在车辆的外侧设有冷凝器，冷凝器用于新风的冷却；排风装置设于车辆的顶部且位于车辆的车头与顶置式空调总成之间，排风装置的排风口朝向冷凝器，排风装置用于抽取车辆内的冷空气，并将冷空气排向冷凝器，以提高冷凝器的换热效率。本发明具有提高冷凝器效率、能源回收利用、改善车内空气品质的技术特点。

技术领域

本发明属于空调系统领域，尤其涉及一种用于车辆的空调排风冷量回收系统及回收方法。

背景技术

顶置式空调车辆利用车顶空间，一般将顶置式空调安装于车顶部位，但是正因为顶置式空调安装，使其空调冷凝器暴露于车顶阳光中，导致直接暴晒高温环境中换热效率不高。同时，由于大巴内人员密度较大且要大巴车一般行驶距离较长且车体密闭性良好，一般车载空调系统难以保证车内空气品质。

发明内容

本发明的技术目的是提供一种用于车辆的空调排风冷量回收系统及回收方法，具有提高冷凝器效率、能源回收利用、改善车内空气品质的技术特点。

为解决上述问题，本发明的技术方案为：

一种用于车辆的空调排风冷量回收系统，包括：新风装置、排风装置、顶置式空调总成；

所述新风装置设于所述车辆的车尾部，用于向外界取风获取新风，并将所述新风注入所述顶置式空调总成；

所述顶置式空调总成设于所述车辆的顶部，用于将所述新风进行冷却，并将冷却后的所述新风送入所述车辆内，其中，所述顶置式空调总成在所述车辆的外侧设有冷凝器，所述冷凝器用于所述新风的冷却；

所述排风装置设于所述车辆的顶部且位于所述顶置式空调总成的车头侧，所述排风装置的排风口朝向所述冷凝器，所述排风装置用于抽取所述车辆内的冷空气，并将冷空气排向所述冷凝器，以提高所述冷凝器的换热效率。

根据本发明一实施例，所述排风装置的所述排风口设有联动百叶，所述联动百叶用于所述排风口的风向调节以及所述排风口的开启与关闭。

根据本发明一实施例，所述排风口开启状态下，所述联动百叶的叶片向车尾方向呈向下倾斜，以减少所述排风口的冷空气向外流失，其中，所述联动百叶根据所述排风口的排风量大小自动调节倾斜角度，以调节所述排风口的开度。

根据本发明一实施例，所述联动百叶与所述排风装置的排风机联动开启或关闭。

根据本发明一实施例，所述排风装置靠近车头的迎风侧为向车尾方向弯曲的曲面结构，以减少所述排风装置的空气阻力。

根据本发明一实施例，所述顶置式空调总成的车顶外壳在车头侧与车身两侧均设有金属网格，以便于所述冷凝器和所述排风装置排出的冷空气以及外界空气充分对流换热。

根据本发明一实施例，所述顶置式空调总成设有循环风装置，所述循环风装置用于抽取所述车辆内的空气形成循环风，并将所述循环风与所述新风进行混合，以形成内循环冷却。

根据本发明一实施例，所述新风装置的进风口设有PM2.5过滤网，所述新风装置具体设于车尾部的车身两侧，所述进风口沿车身上下方向设有竖立百叶，所述竖立百叶的外侧向车尾倾斜。

一种用于车辆的空调排风冷量回收方法，包括以下步骤：

S1：抽取所述车辆的车外空气，形成新风，并将所述新风输入至所述车辆顶部的顶置式空调总成进行冷却，形成冷空气；

S2：将所述冷空气传输至所述车辆内，以进行车内降温；