[发明专利]一种保持架和钢球组件组装模具及其组装方法在审
申请号: | 201910365583.0 | 申请日: | 2019-05-01 |
公开(公告)号: | CN109915494A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 马松苗 | 申请(专利权)人: | 余姚市新丰轴承有限公司 |
主分类号: | F16C43/06 | 分类号: | F16C43/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315400 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保持架 钢球 上模 钢球组件 下模 压配 钢球兜孔 组装模具 组装 环状模 下凸 呈圆环状 大小相等 生产效率 数量相等 下模整体 向下设置 依次设置 圆形盖体 大圆环 放置槽 内凸环 小圆环 中心孔 上凸 匹配 侧面 安全 | ||
1.一种保持架和钢球组件组装模具,用于保持架和钢球组装,具体涉及高档自行车赛车用车头碗组薄壁角接触球轴承的保持架和钢球组件组装模具;所述保持架和钢球组件包括保持架和15至50粒钢球;所述保持架呈圆环状,包括底部的大圆环、上部的小圆环和中部均匀分布的15至50个钢球兜孔,所述钢球兜孔与钢球的数量相等、大小相匹配,其特征在于:
包括上模和下模,所述上模和下模整体均呈圆形,上模和下模的外径大小相等,且大于保持架的外径;上模包括上部的圆形盖体和下部的环形下凸环,在保持架和钢球组装时,环形下凸环的内侧面用来压配钢球;下模包括环状模体和中心孔,所述环状模体的上部、自内侧向外侧依次设置有环形内凸环、钢球压配凹槽和环形上凸环;在钢球压配凹槽底部、靠外侧,向下设置有保持架放置槽;
在保持架和钢球组装时,保持架的底部大圆环套接在下模的环形内凸环上,底部大圆环的下端部插放在保持架放置槽内,组成保持架和下模组件;底部大圆环的下端面与保持架放置槽底部接插密实、互为紧配合,底部大圆环的下端内侧面与保持架放置槽内侧面紧配合;
当15至50粒钢球放入钢球兜孔内,组成保持架、钢球和下模预组件时,钢球在钢球压配凹槽内处于均匀分布、稳定放置状态,钢球外侧下部与下模的环形上凸环内侧面相抵触,在钢球与保持架钢球兜孔相反的另一侧,用来支撑钢球;当上模放到保持架、下模和钢球组件上时,上模和下模上、下对应,上模的圆形盖体平面与下模底面处于完全平行状态,钢球外侧上部与上模的环形下凸环内侧面相抵触;
当钢球被压入保持架钢球兜孔,组成保持架、钢球和下模组件时,钢球内侧被压顶到钢球压配凹槽的内侧面,钢球压配凹槽的内侧面与钢球面内侧相抵触,同时,钢球底部被压顶到钢球压配凹槽的底部,钢球压配凹槽的底部与钢球底面相抵触。
2.根据权利要求1所述的一种接触球轴承的保持架和钢球组件组装模具,其特征在于:所述保持架为软体尼龙保持架。
3.根据权利要求1所述的一种接触球轴承的保持架和钢球组件组装模具,其特征在于:所述保持架和钢球组件包括25粒钢球,所述保持架中部均匀分布有25个钢球兜孔;保持架底部大圆环直径为37.6mm,保持架上部小圆环直径为35.5mm,保持架高度为4.0mm,钢球直径为3.175mm。
4.根据权利要求1所述的一种接触球轴承的保持架和钢球组件组装模具,其特征在于:所述保持架和钢球组件包括30粒钢球,所述保持架中部均匀分布有30个钢球兜孔,保持架底部大圆环直径为47.8mm,保持架上部小圆环直径为45.5mm,保持架高度为4.0mm,钢球直径为3.175mm。
5.根据权利要求1所述的一种接触球轴承的保持架和钢球组件组装模具,其特征在于:所述下模的上凸环的截面角为75°。
6.根据权利要求1所述的一种接触球轴承的保持架和钢球组件组装模具,其特征在于:所述上模的环形下凸环的凸头截面角为45°。
7.根据权利要求1所述的一种接触球轴承的保持架和钢球组件组装模具,其特征在于:所述下模的上凸环内侧面与水平线的夹角为60°。
8.根据权利要求1所述的一种接触球轴承的保持架和钢球组件组装模具的组装方法,保持架和钢球组件采用本模具、手工组装,具体组装过程为:
(1)准备工作,在工作台上放好一付本组装模具、足够量的保持架和足够量的钢球;
(2)把保持架套接到下模的环形内凸环上,使保持架大圆环下端按到保持架放置槽内;
(3)把钢球逐个预放入保持架钢球兜孔,全部钢球兜孔放满为止,组成保持架、钢球和下模预组件;
(4)把上模套放到保持架、钢球和下模预组件上,并用双手左右捏住上、下模的两侧,轻轻用力对压,把所有保持架上预放的钢球一次性地压入钢球兜孔,组成保持架、钢球和下模组件,完成保持架和钢球组件的组装;
(5)取下上模,取下保持架和钢球组件,再重复使用本组装模具,按上述程序重新进行新的组装,循环往复,直至完成所有保持架和钢球组件的装配工作。
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