[发明专利]由用户设备执行的方法以及用户设备

说明书

本发明提供了一种由用户设备执行的方法以及用户设备，所述方法包括：接收其他用户设备发送的侧行通信控制信息SCI；和确定所述SCI对应的物理侧行通信共享信道PSSCH所携带传输块TB的初始传输、盲重传、重传中的至少任一者的资源。

技术领域

本发明涉及无线通信技术领域，具体涉及由用户设备执行的方法、由基站执行的方法以及相应的用户设备。

背景技术

在传统的蜂窝网络中，所有的通信都必须经过基站。不同的是，D2D通信(Device-to-Device communication，设备到设备间直接通信)是指两个用户设备之间不经过基站或者核心网的转发而直接进行的通信方式。在2014年3月第三代合作伙伴计划(3rdGeneration Partnership Project，3GPP)的RAN#63次全会上，关于利用LTE设备实现临近D2D通信业务的研究课题获得批准(参见非专利文献1)。LTE Release 12 D2D引入的功能包括：

1)LTE网络覆盖场景下临近设备之间的发现功能(Discovery)；

2)临近设备间的直接广播通信(Broadcast)功能；

3)高层支持单播(Unicast)和组播(Groupcast)通信功能。

在2014年12月的3GPP RAN#66全会上，增强的LTE eD2D(enhanced D2D)的研究项目获得批准(参见非专利文献2)。LTE Release13eD2D引入的主要功能包括：

1)无网络覆盖场景和部分网络覆盖场景的D2D发现；

2)D2D通信的优先级处理机制。

基于D2D通信机制的设计，在2015年6月3GPP的RAN#68次全会上，批准了基于D2D通信的V2X可行性研究课题。V2X表示Vehicle to everything，希望实现车辆与一切可能影响车辆的实体信息交互，目的是减少事故发生，减缓交通拥堵，降低环境污染以及提供其他信息服务。V2X的应用场景主要包含4个方面：

1)V2V，Vehicle to Vehicle，即车-车通信；

2)V2P，Vehicle to Pedestrian，即车给行人或非机动车发送警告；

3)V2N，Vehicle to Network，即车辆连接移动网络；

4)V2I，Vehicle to Infrastructure，即车辆与道路基础设施等通信。

3GPP将V2X的研究与标准化工作分为3个阶段。第一阶段于2016年9月完成，主要聚焦于V2V，基于LTE Release 12和Release 13 D2D(也可称为sidelink侧行通信)，即邻近通信技术制定(参见非专利文献3)。V2X stage1引入了一种新的D2D通信接口，称为PC5接口。PC5接口主要用于解决高速(最高250公里/小时)及高节点密度环境下的蜂窝车联网通信问题。车辆可以通过PC5接口进行诸如位置、速度和方向等信息的交互，即车辆间可通过PC5接口进行直接通信。相较于D2D设备间的临近通信，LTE Release 14 V2X引入的功能主要包含：

1)更高密度的DMRS以支持高速场景；

2)引入子信道(sub-channel)，增强资源分配方式；

3)引入具有半静态调度(semi-persistent)的用户设备感知(sensing)机制。

V2X研究课题的第二阶段归属于LTE Release15研究范畴(参见非专利文献4)，引入的主要特性包含高阶64QAM调制、V2X载波聚合、短TTI传输，同时包含发射分集的可行性研究。