[发明专利]用于提高电动车辆路程的气候控制系统

权利要求书

1.一种操作电动车辆(EV)热管理系统的方法，所述EV热管理系统包括(i)基于制冷剂的热控制回路，其连接到制冷剂-空气热交换器，和(ii)基于冷却剂的热控制回路，其连接到液体-空气热交换器，和(iii)加热泵，其整合到基于制冷剂的热控制回路，和(iv)加热泵冷凝器，其连接到基于冷却剂的热控制回路，其中所述制冷剂-空气热交换器和所述液体-空气热交换器位于乘客车厢进气通道内，该方法包括：

确定何时需要加热乘客车厢，其中当乘客车厢需要加热时，所述方法还包括：

将所述加热泵冷凝器连接到所述基于冷却剂的热控制回路，所述加热泵冷凝器加热所述基于冷却剂的热控制回路内的冷却剂；

泵送所述冷却剂使其通过所述液体-空气热交换器；

将所述加热泵连接到所述基于制冷剂的热控制回路；

激活所述基于制冷剂的热控制回路；和

使乘客车厢空气再循环通过所述液体-空气热交换器并通过所述制冷剂-空气热交换器，其中所述液体-空气热交换器加热所述乘客车厢空气，并且所述制冷剂-空气热交换器从所述乘客车厢空气中去除湿气。

2.如权利要求1所述的方法，所述激活所述基于制冷剂的热控制回路的步骤还包括泵送由所述制冷剂-空气热交换器移除的热能使其通过所述加热泵冷凝器，其中所述加热泵冷凝器将所述热能传递给在所述基于冷却剂的热控制回路内的所述冷却剂，并且其中所述泵送步骤由压缩机执行。

3.如权利要求1所述的方法，还包括：当乘客车厢需要加热时激活辅助加热器，所述辅助加热器连接到所述基于冷却剂的热控制回路并被配置成在被激活时加热流过所述液体-空气热交换器的所述冷却剂。

4.如权利要求1所述的方法，所述确定步骤还包括：

接受乘客对乘客车厢温度的请求；

监测当前乘客车厢温度；

将所述当前乘客车厢温度与所请求的乘客车厢温度进行比较；和

当所述当前乘客车厢温度低于所述所请求的乘客车厢温度时，激活乘客车厢加热。

5.如权利要求1所述的方法，还包括：当乘客车厢需要加热时，将外部冷凝器与所述基于制冷剂的热控制回路解除连接。

6.如权利要求5所述的方法，所述将所述外部冷凝器与所述基于制冷剂的热控制回路解除连接的步骤还包括关闭截止阀。

7.如权利要求1至6中任一项所述的方法，其中当乘客车厢需要加热时，所述方法还包括：

从EV电池组中提取热能；和

经由所述基于制冷剂的热控制回路将所述热能传递给所述加热泵。

8.如权利要求1至6中任一项所述的方法，其中当乘客车厢需要加热时，所述方法还包括：

从EV动力系统提取热能；和

经由所述基于制冷剂的热控制回路将所述热能传递给所述加热泵。

9.如权利要求1至6中任一项所述的方法，其中当乘客车厢需要加热时，所述方法还包括：

从EV动力电子设备中提取热能；和

经由所述基于制冷剂的热控制回路将所述热能传递给所述加热泵。