[发明专利]润滑油自动补给的变速箱

说明书

本发明公开了润滑油自动补给的变速箱，其包括输入部件、输出部件以及设置于两者上方的润滑油喷淋部件，输入部件包括输入轴及同轴活动套设于输入轴上的主动齿轮，输入轴与主动齿轮之间设置有离合器，离合器设置成可相互切换的结合状态与分离状态且初始为结合状态，离合器包括用于控制其在结合状态与分离状态相互切换的液压抵推机构，润滑油不足时，液压抵推机构控制离合器对润滑油喷淋部件提供动力，润滑油喷淋部件吸取减速器底部润滑油对输入部件、输出部件进行喷淋润滑，润滑油殆尽时，液压抵推机构控制离合器将由结合状态切换至分离状态，输入轴对主动齿轮的动力传递切断形成自我保护并且预警提示用户加注润滑油。

技术领域

本发明涉及一种变速箱，具体涉及润滑油自动补给的变速箱。

背景技术

润滑油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油，润滑油是变速箱内不可或缺的的组成部分，其能够防止齿轮齿面磨损、擦伤、烧结、降低变速箱温度、延长齿轮使用寿命，提高传递功率效率，若变速箱内润滑油的液面低于齿轮时，则无法对齿轮起到润滑的作用，齿轮在长时间无润滑状态下运转传动，将导致齿轮的严重磨损，乃至整个变速箱的报废，为此，设计一种结构巧妙、原理简单、能够对润滑油油量进行监测，并且在缺润滑油时，能够自动切断动力传输的减速器显得至关重要。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的是提供一种结构巧妙、原理简单、能够对润滑油油量进行监测，缺润滑油自动保护减速器。

为实现上述技术目的，本发明所采用的技术方案如下。

润滑油自动补给的变速箱，其包括与动力源连接的输入部件、与负载连接的输出部件以及设置于两者上方的润滑油喷淋部件，输入部件包括输入轴以及同轴活动套设于输入轴输出端上的主动齿轮，输出部件包括输出轴以及同轴固定套设于输出轴上的从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮之间设置有用于连接两者的减速传动部件，输入轴与主动齿轮之间设置有用于将输入轴与主动齿轮进行固定连接的离合器，离合器设置成可相互切换的结合状态与分离状态并且初始状态为结合状态，离合器包括用于控制其在结合状态与分离状态相互切换的液压抵推机构，液压抵推机构通过浮力检测润滑油的余量并且可在全抵推状态、半抵推状态以及回撤状态之间切换，初始状态为全抵推状态，回撤状态的液压抵推机构控制离合器处于分离状态，全抵推状态、半抵推状态的液压抵推机构控制离合器处于结合状态并且半抵推状态控制的离合器对润滑油喷淋部件提供动力，润滑油喷淋部件用于吸取润滑油对输入部件、输出部件进行喷淋润滑；

所述输入部件与输出部件的外部设置有可拆卸连接机壳一、机壳二以及位于两者之间的安装板，机壳一与安装板一端面固定连接并且构成密闭的腔室一，机壳二与安装板另一端面固定连接并且构成密闭的腔室二，腔室一与腔室二相互接通，输入轴转动设置于机壳二上并且驱动端位于机壳二的外部、输出端由安装板上开设的圆形敞口延伸至腔室一，输出轴转动设置于机壳一上并且驱动端与输入轴同轴转动连接配合、输出端延伸至机壳一的外部，所述机壳一的顶部设置有润滑油注口以及与润滑油注口相匹配的螺塞一。

作为本方案进一步的优化或者改进。

所述的减速传动部件包括转动设置于机壳一与安装板之间的传动轴，传动轴的轴向平行于输入轴的轴向，所述传动轴上同轴转动套设有阶梯齿轮一、阶梯齿轮三，所述输入轴上同轴转动套设有阶梯齿轮二，阶梯齿轮一与阶梯齿轮二以及阶梯齿轮三结构、形状、大小完全一致并且均有同轴固定连接的齿轮A与齿轮B组成，齿轮A的直径大于齿轮B的直径，主动齿轮与阶梯齿轮一的齿轮A啮合，阶梯齿轮一的齿轮B与阶梯齿轮二的齿轮A啮合，阶梯齿轮二的齿轮B与阶梯齿轮三的齿轮A啮合，阶梯齿轮三的B齿轮与从动齿轮啮合。

作为本方案进一步的优化或者改进。