[发明专利]拉力控制的自动刹车轮架及车轮装置

权利要求书

1.一种拉力控制的自动刹车轮架，其特征在于，包括拉力轴承(100)、第二轮架拉力载体(520)、斥力组件(210)、主体架(220)和转轮架(230)；

所述第二轮架拉力载体(520)的一端与所述拉力轴承(100)连接，另一端连接有卡头(240)；

所述转轮架(230)沿自身的周向设置有至少一个轮架限位槽(231)；所述卡头(240)能够与所述轮架限位槽(231)卡接；

所述斥力组件(210)与所述第二轮架拉力载体(520)相对设置，且所述斥力组件(210)具有令所述卡头(240)卡接在所述轮架限位槽(231)的运动趋势；

所述转轮架(230)与所述主体架(220)可转动连接，所述斥力组件(210)和所述卡头(240)设置在所述主体架(220)的内部，所述拉力轴承(100)设置在所述主体架(220)的内部或者外部；

拉动所述拉力轴承(100)，以使所述第二轮架拉力载体(520)随所述拉力轴承(100)移动，继而以使所述卡头(240)远离所述轮架限位槽(231)。

2.根据权利要求1所述的拉力控制的自动刹车轮架，其特征在于，包括第一轮架拉力载体(510)；

所述第一轮架拉力载体(510)与所述第二轮架拉力载体(520)通过所述拉力轴承(100)连接；

拉动所述第一轮架拉力载体(510)，以使所述第二轮架拉力载体(520)随所述拉力轴承(100)移动，继而以使所述卡头(240)远离所述轮架限位槽(231)。

3.根据权利要求1或2所述的拉力控制的自动刹车轮架，其特征在于，所述斥力组件(210)包括互斥的第一磁铁(211)和第二磁铁(212)；所述第一磁铁(211)远离所述第二磁铁(212)的一端与所述主体架(220)抵接，所述第二磁铁(212)远离所述第一磁铁(211)的一端与所述卡头(240)抵接；所述第一磁铁(211)与所述第二磁铁(212)之间的斥力具有令所述卡头(240)卡接在所述轮架限位槽(231)的运动趋势；

或者，所述斥力组件(210)包括套接在所述第二轮架拉力载体(520)上的弹簧(213)；所述弹簧(213)的一端与所述主体架(220)抵接，另一端与所述卡头(240)抵接；所述弹簧(213)具有令所述卡头(240)卡接在所述轮架限位槽(231)的运动趋势。

4.根据权利要求2所述的拉力控制的自动刹车轮架，其特征在于，所述拉力轴承(100)设置在所述主体架(220)的内部时，所述第一轮架拉力载体(510)上套接有所述斥力组件(210)；所述斥力组件(210)具有令所述拉力轴承(100)朝向所述转轮架(230)运动的趋势。

5.根据权利要求1或2所述的拉力控制的自动刹车轮架，其特征在于，所述主体架(220)内部枢接有用于改变所述第二轮架拉力载体(520)延伸方向的转动支撑件(250)；所述转动支撑件(250)设置有与所述第二轮架拉力载体(520)配合的转动支撑槽；

所述斥力组件(210)设置在所述转动支撑件(250)与所述卡头(240)之间。

6.根据权利要求1或2所述的拉力控制的自动刹车轮架，其特征在于，包括固定架(260)；所述主体架(220)可转动的套接在所述固定架(260)上；

所述拉力轴承(100)设置在所述固定架(260)的内部，所述第二轮架拉力载体(520)的一端伸入所述固定架(260)与所述拉力轴承(100)连接。

7.根据权利要求6所述的拉力控制的自动刹车轮架，其特征在于，沿所述固定架(260)的轴向，所述固定架(260)包括相对应的顶部和底部；

所述固定架(260)的底部通过空心螺钉(261)连接所述主体架(220)；所述空心螺钉(261)具有沿自身轴向延伸的空心螺钉通孔，所述第二轮架拉力载体(520)穿过所述空心螺钉通孔与所述拉力轴承(100)连接；

所述固定架(260)内设置有与所述空心螺钉(261)螺接的螺母，或者所述固定架(260)的底部设置有与所述空心螺钉(261)螺接的螺纹孔。