[发明专利]斜拉索减震器的防脱落装置

说明书

本发明涉及一种斜拉索减震器的防脱落装置，属于斜拉索技术领域。该装置套于索体上，包括挡板和支架，所述支架两端分别固定设有摩擦组件，所述支架和挡板之间设有连接管，所述支架与连接管通过摩擦组件固定连接，所述挡板与连接管通过焊接固定连接，所述挡板外侧固定有橡胶条。所述摩擦组件包括橡胶垫圈，所述橡胶垫圈两侧分别设有前压板与后压板，三者通过螺栓固定连接；前摩擦组件中前压板与连接管固定连接，后压板与支架一侧固定连接，后摩擦组件中前压板与支架另一侧固定连接。本申请利用爬车将该装置推动塔端，不仅安装简便，防止减震器脱落，提高了高空作业的安全，降低了施工人员的劳动强度。

技术领域

本发明涉及一种斜拉索减震器的防脱落装置，属于斜拉索技术领域。

背景技术

斜拉索作为斜拉桥的主要承重构件，它不仅担负着桥梁自身静载，在施工和运营过程中，还要承受自然因素和人为因素的影响引起的振动，随着斜拉桥跨度逐渐增大，斜拉索的长径比越来越大，其振动现象也越来越突出。斜拉索振动不仅会在其锚固处产生反复绕曲，引起拉索疲劳损伤，而且还会破坏拉索根部密封系统，甚至造成索导管断裂，使拉索根部积水，加速拉索腐蚀，从而影响斜拉桥的安全性及耐久性。

斜拉索减振措施最常用的方法是采用减振器，内置减振器一般分为阻尼式、螺栓式、楔块式等。随着桥梁运行年限的增加，塔端内置减振器的橡胶垫圈、楔块在风振、雨振的作用下极有可能发生掉落。目前，国内已有多座斜拉桥内置减振器掉落的案例，对桥面交通及桥上过往车辆人员安全都造成巨大的影响。高空坠物的风险大，必须要采取防脱落措施将掉落造成的影响降低至最小。

在减震器外加设钢筋焊接井字架、抱箍固定都能防止内置减震器脱落，但是需要高空焊接作业，人工安装，工作量大，风险大，并且由于索体在索导管内存在偏心的情况；施工过程中存在无法安装的问题，需要多次上下塔端，对偏心的索体进行实际测量再设计抱箍，工作量大大增加。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种斜拉索减震器的防脱落装置，安装简便，无需焊接及螺栓连接；有效防止减震器脱落，提高高空作业的安全性，降低施工人员的劳动强度。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种斜拉索减震器的防脱落装置，斜拉索减震器的防脱落装置，该装置套于索体上，包括挡板和支架，所述支架穿套在索体外周，支架的前后端分别固定设有摩擦组件，所述支架通过摩擦组件支撑在索体上，所述挡板通过连接管与支架前端的摩擦组件间隔固定，索体穿过所述挡板，所述挡板外侧固定有橡胶条。

所述摩擦组件包括橡胶垫圈和位于橡胶垫圈前后侧的前压板与后压板，三者通过螺栓固定连接；前摩擦组件中前压板与连接管固定连接、后压板与支架前端固定连接；后摩擦组件中前压板与支架后端固定连接。

所述支架为对开式，所述支架包括两个半圆弧支架，两个半圆弧支架分别套于索体外表面且通过螺栓对合固定连接。

摩擦组件中的后压板的内孔口径大于橡胶垫圈的内径，前压板的内孔口径小于后压板的内径且大于橡胶垫圈的内径，当支架沿着索体前移过程中，橡胶垫圈能够顺着后压板的内孔后翻，同时设置橡胶垫圈的内径不大于索体的外径而能够始终抱箍在索体上。

所述后压板和前压板为对开式结构，所述后压板包括上半后压板和下半后压板，所述上半后压板和下半后压板对合后通过螺栓固定连接，所述前压板包括上半前压板和下半前压板，所述上半前压板和下半前压板对和后通过螺栓固定连接。

所述挡板相对索体倾斜设置，其倾斜程度满足在防脱落装置到达塔端时，挡板能够正面堵住塔端穿索孔，防止穿索孔内的减震器脱落。