[发明专利]一种高速公路隧道洞身的开挖施工工艺

说明书

本发明公开了一种高速公路隧道洞身的开挖施工工艺，包括Ⅴ级围岩段开挖施工流程、Ⅴ级围岩段的紧急停车带开挖施工流程、Ⅳ级围岩段开挖施工流程、Ⅳ级围岩段的紧急停车带开挖施工流程、Ⅲ级围岩段开挖施工流程和Ⅲ级围岩段的紧急停车带开挖施工流程。Ⅴ级围岩段开挖施工流程采用环形开挖留核心土法施工；Ⅴ级围岩段的紧急停车带开挖施工流程采用CD法施工。Ⅳ级围岩段开挖施工流程采用台阶法开挖或短台阶法开挖；Ⅳ级围岩段的紧急停车带开挖施工流程采用三台阶法开挖。Ⅲ级围岩段开挖施工流程采用全断面开挖；Ⅲ级围岩段的紧急停车带开挖施工流程采用台阶法开挖。本发明的隧道洞身的开挖施工工艺能缩短施工周期，对围岩扰动小，安全可靠。

技术领域

本发明涉及一种高速公路隧道洞身的开挖施工工艺。

背景技术

目前隧道的开挖有多种方法，隧道的开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求，机械设备和地质条件选择适宜的开挖方案。开挖方案应具有较大的适应性，且应与支护、衬砌施工相协调。当需要变换施工方法需要有过度措施。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种高速公路隧道洞身的开挖施工工艺，它能缩短施工周期，对围岩扰动小，安全可靠，达到规避风险，节约投资的目的。

本发明的目的是这样实现的：一种高速公路隧道洞身的开挖施工工艺，针对隧道不同的围岩级别采用不同的施工工艺；隧道的洞身包括Ⅴ级围岩段、Ⅳ级围岩段和Ⅲ级围岩段；所述施工工艺包括Ⅴ级围岩段的开挖施工流程、Ⅴ级围岩段的紧急停车带的开挖施工流程、Ⅳ级围岩段的开挖施工流程、Ⅳ级围岩段的紧急停车带的开挖施工流程、Ⅲ级围岩段的开挖施工流程和Ⅲ级围岩段的紧急停车带的开挖施工流程；

所述Ⅴ级围岩段的开挖施工流程包括以下步骤：

步骤11，将待挖隧道分成拱部、核心土、中台阶、下台阶和仰拱，并先在拱部进行超前支护，超前支护采用超前小导管或超前锚杆；

步骤12，拱部开挖，采用环形开挖并在开挖过程中进行初期支护；先开挖拱部的弧形拱顶，并留核心土平台，核心土平台距离拱顶的距离为1.5m，再开挖拱部的左、右侧墙；左、右侧墙开挖时应左、右错开，错开距离为3～5m；单侧一次循环进尺不大于1.5m，且按照两榀钢支撑的间距控制；开挖作业宽度为1.5～2.0m，中间暂留核心土；拱部的开挖高度为3.5～4.0m，循环进尺为0.5～1m；

步骤13，核心土开挖，采用挖掘机开挖，人工手持风镐配合修整开挖面；核心土的断面面积按照隧道断面面积的50％进行控制；

步骤14，依次进行中台阶开挖和下台阶开挖，开挖过程中进行边墙的初期支护；

步骤15，依次进行仰拱开挖、仰拱的初期支护和仰拱回填混凝土；采用全幅开挖仰拱；仰拱的钢支撑和边墙下部的钢支撑通过焊接连接牢固；

所述Ⅴ级围岩段的紧急停车带的开挖施工流程按以下步骤进行：

步骤21，将待挖隧道分成左侧上部、左侧下部、右侧上部、右侧下部；先开挖左侧上部，开挖方式采用弱爆破，循环进尺为0.6m，施作左侧上部初期支护和中隔壁上部临时支护；

步骤22，在滞后左侧上部6～8m，并在左侧上部初期支护的强度达到70％后，采用弱爆破方式开挖左侧下部，并采用挖机配合排出危石，循环进尺为0.6m，人工配合修整表面；施作左侧下部初期支护和中隔壁下部临时支护；

步骤23，在滞后左侧下部不小于20m，并在左侧下部初期支护的强度达到70％后，采用弱爆破方式开挖右侧上部，并采用挖机配合排出危石，循环进尺为0.6m，人工配合修整表面，施作右侧上部初期支护；

步骤24，在滞后右侧上部6～8m后，并在右侧上部初期支护的强度达到70％后，开挖右侧下部，开挖方式采用弱爆破，循环进尺为0.6m，施作右侧下部初期支护；