[发明专利]一种基于两级涡轮增压器的中压废气再循环系统在审
申请号: | 201910369218.7 | 申请日: | 2019-05-05 |
公开(公告)号: | CN110145418A | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 邬斌扬;苏万华;张志强;刘一泽;邱俊松;毋波;刘亚龙;张洁 | 申请(专利权)人: | 天津大学 |
主分类号: | F02M26/20 | 分类号: | F02M26/20;F02M26/34;F02M26/35;F02B37/00 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 吴学颖 |
地址: | 300350 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 废气涡轮 中压 高压级压气机 高压级 低压级涡轮增压器 高压级涡轮增压器 废气再循环系统 两级涡轮增压器 低压级压气机 进气管路 进气总管 排气管路 排气总管 低压级 发动机 颗粒物捕集器 进气中冷器 后处理器 空气滤器 瞬态响应 背压阀 大负荷 进口 出口 | ||
1.一种基于两级涡轮增压器的中压废气再循环系统,包括发动机(2)、高压级涡轮增压器(4)和低压级涡轮增压器(5),所述发动机(2)连接有进气总管(1)和排气总管(3),所述高压级涡轮增压器(4)包括同轴转动的高压级废气涡轮和高压级压气机,所述低压级涡轮增压器(5)包括同轴转动的低压级废气涡轮和低压级压气机,所述进气总管(1)连接有进气管路,所述排气总管(3)连接有排气管路,其特征在于,所述进气管路上沿气体流动方向依次设置有空气滤器(8)、低压级压气机、高压级压气机和进气中冷器(13),所述排气管路上沿气体流动方向依次设置有高压级废气涡轮、低压级废气涡轮、后处理器(6)和背压阀(7);
所述高压级压气机进口和高压级废气涡轮出口之间连接有中压EGR管路(10),所述中压EGR管路(10)上设置有颗粒物捕集器(9)、EGR阀(11)和EGR冷却器(12),所述EGR阀(11)连接于EGR冷却器(12)进口和颗粒物捕集器(9)出口之间;所述颗粒物捕集器(9)进口与高压级废气涡轮出口的排气管路相连,出口与EGR阀(11)相连;所述EGR冷却器(12)出口与高压级压气机进口的进气管路相连,进口与EGR阀(11)相连。
2.根据权利要求1所述的基于两级涡轮增压器的中压废气再循环系统,其特征在于,所述中压EGR管路(10)进口端与高压级废气涡轮出口(或低压级废气涡轮进口)管路连通,出口端与高压级压气机进口(或低压级压气机出口)管路连通。
3.根据权利要求1所述的基于两级涡轮增压器的中压废气再循环系统,其特征在于,所述EGR阀(11)为电控阀,由ECU通过检测发动机的运行工况来调节其开度以获得不同的EGR率。
4.根据权利要求1所述的基于两级涡轮增压器的中压废气再循环系统,其特征在于,从高压级废气涡轮出口(或低压级废气涡轮进口)的排气管路引出废气,经颗粒物捕集器(9)、EGR阀(11)和EGR冷却器(12)后,流入高压级压气机进口(或低压级压气机出口)的进气管路,与新鲜空气混合并经高压级压气机增压冷却后进入发动机(2),实现较大的EGR率和较快的瞬时响应速度。
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